第一節(jié) ? ? 1302工作面概述
1302工作面位于運河煤礦首采區(qū)中部，東部以工業(yè)廣場保護煤柱為界，西到F10斷層保護煤柱線，北為1301采空區(qū)，南為1303采空區(qū)且距老空區(qū)預(yù)留煤柱為5.0m，為“孤島”綜放工作面。由于1302綜放工作面軌順掘進過程中遇到一大斷層，故布置一小切眼減少工作面長度后向前掘進60.2米后又布置一大切眼，其中大切眼中有75組液壓支架，小切眼中有22組液壓支架。
第二節(jié) ? ?1302工作面安裝設(shè)備型號及數(shù)量
1、液壓支架：
型號：ZFS4400--17/30，數(shù)量為2架，編號分別是76#、77#。
2、前、后部運輸機：
型號：SGZ--764/320，中部槽尺寸：1500×764×222mm，數(shù)量為各24節(jié)
3、附屬設(shè)施：
電纜槽24個；連接魚口：24個；
第三節(jié) ? 對接工作面前的準備
1、工作面對接前，在75#架前立柱拖后78#架前立柱不小于2m開始在上端頭處打“井”字型木垛。木垛使用道木緊靠關(guān)門支護搭設(shè)。第一個木垛必須靠南側(cè)垮落處壘設(shè)。距停采線5.8m時，在74#、75#架上鋪設(shè)3m工字鋼，間隔0.6m，探出75#架北邊緣1.0m左右，共鋪設(shè)三根，確保停采時均吃到75#架尾梁。
2、工作面割煤最后三刀不回關(guān)門支柱，使用雙層經(jīng)緯網(wǎng)搭接在75#架尾梁上老網(wǎng)上以加強維護后部機尾上方的頂板和防止冒落矸石竄入關(guān)門柱處。在關(guān)門支柱及所掛網(wǎng)處掛好擋風簾，防止漏風。清凈后部機尾與關(guān)門支柱間的浮煤，平行于工作面架設(shè)兩路邊工字鋼棚（75#與78#架間工字鋼棚采用75#架代替一棚腿）。棚距不大于1.0m ，要求一棚至少三柱。
3、對75#架與78#架間及時臥底，確保2.5m以上使支架順利對接。
4、停面時，無特殊要求的液壓支架必須接頂嚴實，達到初撐力，護好幫。立柱行程不得小于400mm，采高控制在2.5--2.8m之間。
5、煤機停在12#-30#架范圍內(nèi)，要求頂板完整，無淋水，無片幫，傾角及仰俯角較小，采高不小于2.8 m處。采煤機滾筒前面距煤壁不小于1.0m的凈寬距離，搖臂放平，清凈煤機身上的浮煤。煤機機身網(wǎng)子距底板不大于0.5m，用護幫板護實煤幫，以便檢修。
第四節(jié) ? 工作面對接順序及運輸路線
1、本工作面對接所須設(shè)備全部從軌順經(jīng)小切眼運至所須地點。
工作面設(shè)備對接順序：拆卸前、后部機尾并運出→安設(shè)后部溜槽→調(diào)整安裝76#、77#液壓支架→回撤關(guān)門支護及原所架棚（同時安設(shè)后部機尾）→調(diào)整78#-99#液壓支架→安設(shè)前部溜槽及電纜槽→敷設(shè)電纜及安設(shè)前部機尾→試運轉(zhuǎn)
2、提升能力的計算
按鋼絲繩破斷拉力計算：
Q-mpL×(sinx+f2cosx)
G1= ——————————
m(sinx+f1cosx)
按絞車提升力計算：
fj-pL×(sinx+f2cosx)
G2= ————————————
sinx+f1cosx
式中：
Q--------鋼絲繩破斷拉力（kg）
fj---------絞車額定牽引力（kg）
m---------安全系數(shù)（取6.5）
P---------鋼絲繩的單位重量（kg/100m)
L---------鋼絲繩長度 ? ? ?50米
X---------斜巷傾角
f1---------支架摩擦系數(shù)，f1=0.02
f2---------鋼絲繩磨擦系數(shù)，f2=0.3
G3=6/sinx
將計算結(jié)果G1、G2、G3進行比較，取其小值為絞車的提升能力。
3、穩(wěn)車提升說明：
（1）、工作面軌道順槽及上（下）山提升時，必須嚴格按斜巷運輸要求，嚴格執(zhí)行“行車不行人”制度，使用好安全設(shè)施。
（2）、穩(wěn)車信號必須分清楚，防止混淆。
（3）、穩(wěn)車可以使用單體打壓趄
車柱，單體上、兩頭必須使用木墊墊好，每次使用前必須檢查單體是否卸壓。
（4）、在切眼處用絞車托運或吊裝設(shè)備時，距離不超過30米且有其它工作或聲音干擾，必須用電鈴聯(lián)系。
第五節(jié) ?工作面對接的方法及要求
待工作面具備對接條件后，進行設(shè)備對接。
一、機尾拆卸外運及后部溜槽的對接安裝
1、機尾均應(yīng)將驅(qū)動部、機尾架、推移架、墊架、過度槽等分解開外運。
2、前后部運輸機截開上鏈，打開開天窗截斷底鏈，連接所須鏈條。然后使用以后部運輸機第一節(jié)標準槽掛線處為起點，從上往下安裝后部運輸機的中間節(jié)，同時鋪好上下板鏈。具體操作方式為：
（1）底鏈鋪設(shè)：鋪開鏈條，每隔5個立環(huán)，用8號鐵絲捆住相應(yīng)的環(huán)（把兩條鏈子捆在一起），不得出現(xiàn)扭環(huán)，必須順好接緊，鏈子相接時，必須連接環(huán)，并且拴好系牢，刮板待鏈子翻上來之后安裝。圓環(huán)鏈的立環(huán)焊嘴遠離溜槽中板。
（2）中部槽鋪設(shè)：底鏈鋪設(shè)之后，接著安中間槽，各部分的聯(lián)接固定螺栓、銷子不得缺少，上架上單，但銷排、電纜槽須等對應(yīng)支架安好之后再安裝。
（3）上鏈鋪設(shè)：中間槽安好后，接著鋪設(shè)上鏈，同時上好刮板，（大圓弧面朝向運輸方向）其要求同底鏈，間隔5環(huán)上刮板。
3、所有需要對接的設(shè)備均可利用慢速穩(wěn)車配合回頭輪托運到位。利用單體及手拉葫蘆調(diào)整。
4、拖拉溜子部件時，要認真看好被拉件，傳好信號，防止拉壞設(shè)備和傷人；所有人員應(yīng)躲開回頭輪三角區(qū)、繩道及鋼絲繩波及范圍，進入支架內(nèi)；絞車司機要提高警惕，聽清信號，熟練操作，反應(yīng)迅速，嚴禁死拉硬拽。
5、安裝機尾及調(diào)整設(shè)備時，起吊點要找好，要牢固、可靠，防止葫蘆滑動。
二、調(diào)整安裝76#、77#液壓支架
1、準備調(diào)架
在架子調(diào)向之前，要改好棚，備足調(diào)架空間，調(diào)架空間南北長最多不超過3m，替下的棚梁、工字鋼、單體及時外運。
2、調(diào)架
改好調(diào)架空間之后，進行調(diào)架，先調(diào)76#架，再調(diào)77#架。利用小切眼北20T穩(wěn)車配合手拉葫蘆和單體支柱將支架調(diào)整到位，調(diào)架過程中影響調(diào)架的支柱隨調(diào)架隨改，但必須做到先支后回，有人監(jiān)護，觀察頂板狀況。
每架調(diào)正向機頭支架靠緊后，將推移千斤頂和后部運輸機相連，升起支架達到初撐力24MPa；然后，為下架的安裝做好準備。
3、調(diào)架區(qū)域內(nèi)所有單體至少拴兩股防倒繩，工字鋼棚至少拴兩股防墜繩。防止調(diào)架、升架時倒柱傷人。單體支柱初撐力應(yīng)大于90KN。
4、支架安裝必須有專人指揮，信號聯(lián)系清楚。
5、調(diào)架時，人員躲開繩道及回頭輪三角區(qū)及支架歪倒可能碰倒單體波及的范圍。
6、拉放支架前必須檢查鉤頭及銷子是否可靠。
7、切眼頂板不平處，支架上方應(yīng)用道木接頂。
三、回撤關(guān)門支護及原所架棚，同時安設(shè)后部機尾
1、回撤關(guān)門支護前，必須由專職瓦檢員對關(guān)門柱處的有害氣體進行測量，只有在當瓦斯?jié)舛鹊陀?%，一氧化碳濃度低于0.0024%，其它有害氣體濃度均符合標準時方可施工。
2、在回撤關(guān)門支護及原所架棚時嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度。回撤最后一組關(guān)門支柱時嚴格使用長把繩遠距離放液，用長把工具拉出，嚴禁人員進入老塘作業(yè)。
3、使用手拉葫蘆對接后部機尾。
四、調(diào)整78#-99#液壓支架
由于安裝對接完76#、77#液壓支架后，77#、78#支架間有1.8m左右的空間，采用自78#-99#架順次靠支架，使支架間隙變小。
1、在未調(diào)支架前視頂板破碎情況，當下沉超過30cm時可在所移支架的相臨支架平行于于工作面上工字鋼，工字鋼與支架搭接30cm以上。調(diào)架期間及時補腿支護。
2、調(diào)架時首先固定好回頭滑子并與所移支架相連。然后降架，使用穩(wěn)車配合葫蘆和單體調(diào)整支架。
3、當支架拉移到位后，使用單體進行調(diào)架。確保支架與已靠支架齊。偏差不大于50mm。
4、調(diào)架過程中影響調(diào)架的支柱隨調(diào)架隨改，但必須做到先支后回，有人監(jiān)護，觀察頂板狀況。
5、每架調(diào)正向機頭支架靠緊后，將推移千斤頂和后部運輸機相連，升起支架達到初撐力3958KN；然后，為下架的安裝做好準備。
6、調(diào)架區(qū)域內(nèi)所有單體至少拴兩股防倒繩，工字鋼至少拴兩股防墜繩。防止調(diào)架、升架時倒柱傷人。單體支柱初撐力應(yīng)大于90KN。
7、支架安裝必須有專人指揮，信號聯(lián)系清楚。
8、調(diào)架時，人員躲開繩道及回頭輪三角區(qū)及支架歪倒可能碰倒單體波及的范圍。
9、拉放支架前必須檢查鉤頭及銷子是否可靠。
10、切眼頂板不平處，支架上方應(yīng)用道木接頂。
五、安設(shè)前部溜槽及電纜槽
當支架靠到位后可以開始安裝支架溜槽和電纜槽，使用手拉葫蘆自76#架開始安裝。安裝一個溜槽與支架連接一個。然后再安裝電纜槽，安裝前部機尾。敷設(shè)電纜。
從上往下安裝前部運輸機的中間節(jié)，同時鋪好上、下板鏈。具體操作方式可參照前部的安裝方法進行。
3、所有需要對接的設(shè)備均可利用慢速穩(wěn)車配合回頭輪托運到位。利用單體及手拉葫蘆調(diào)整。
六、 敷設(shè)電纜及安設(shè)前部機尾
利用手拉葫蘆及人力有專職電工帶領(lǐng)敷設(shè)電纜，嚴格停送電制度。作業(yè)時嚴禁死拉硬拽。使用手拉葫蘆安裝對接前部機尾。
第六節(jié) ? 工作面對接一通三防要求
1、保證工作面風量大于900m3/min，堅持每天測風一次。
2、在工作面停采后，75#架與78#架后有可能漏風，使風量減小。保證風量不小于4 ?m3/min/人。
3、工作面對接期間通防工區(qū)應(yīng)天測定風量，并向生產(chǎn)科、調(diào)度室匯報，將測定結(jié)果記錄在測風牌板上。
4、工作面對接后關(guān)于原軌順漏風有通防工區(qū)處理。
5、設(shè)專職瓦檢員每班檢查量詞有害氣體濃度，，檢查地點為轉(zhuǎn)載機、上下隅角、溜頭以上20、30、60m，并向調(diào)度室匯報。
6、工作面對接期間，通防工區(qū)制定防火措施，預(yù)備好防火儀器、設(shè)備、阻化劑等。
7、異常點瓦斯?jié)舛冗_到1%，風流中達到0.5%時，停止機械運轉(zhuǎn)，查找原因，認真分析，異常點采取措施?；仫L流中瓦斯?jié)舛冗_到1%，二氧化碳濃度超過1.5%時，必須停止作業(yè)切斷電源，撤出人員，采取措施處理。
第七節(jié) ? ?安全技術(shù)措施
1、凡參加本次施工人員，必須是經(jīng)過培訓(xùn)合格人員，并且學(xué)習本措施。
2、參加施工人員，嚴格遵守各工種的操作規(guī)程、《煤礦安全規(guī)程》和施工措施，按章作業(yè)，杜絕違章現(xiàn)象。
3、不論何時工作，首先對工作地點的安全狀況和工作條件進行檢查排除隱患，嚴禁任何人在隱患未排除的情況下施工。
4、工區(qū)值班人員安排工作時同時交待安全，跟班人員和班長對當班安全生產(chǎn)負責，做好現(xiàn)場指揮和監(jiān)督。
5、跟班區(qū)長是當班的安全生產(chǎn)第一責任者，驗收員是當班工程質(zhì)量第一責任者，班組長是本班組的安全生產(chǎn)第一責任者。
6、所有對接需用的設(shè)備、工具及起吊所用各種索具、材料，必須在地面檢查完好，把所需要的零部件準備齊全，小件、易損件要有存放容器。
7、提升、起吊、連車、拖拉用的設(shè)備、工具，每次使用前必須檢查完好，保證在完好狀態(tài)下使用，不超負荷使用。
8、拆卸設(shè)備時，嚴禁在重物下方操作，拆除最后一條螺栓和銷子時，先清理好退路，觀察周圍是否有人工作，確認無誤后方可拆除。
9、起吊前應(yīng)檢查拆裝架及葫蘆、牽引設(shè)備的完好情況。回頭輪起吊點用不少于雙股鏈子固定，起吊時，人員躲開繩道，回頭輪及起吊件3m范圍內(nèi)嚴禁有人。起吊設(shè)備時，首先確定起吊設(shè)備的重量，然后選擇手拉葫蘆，要求安全系數(shù)不小于3，如手拉葫蘆是單鏈，必須按葫蘆額定承載能力的1/2計算。
10、工作面支護單體必須穿鐵鞋，初撐力不小于90KN。
11、每班必須安排專人負責檢查單體支柱的支護質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有泄載柱子及時升好，損壞單體及時更換。
12、設(shè)備運輸前，必須組織有關(guān)人員對運輸線的巷道、軌道、沿線的管道、電纜進行檢查，保證要求的高度和寬度，對斜巷提升絞車的完好及斜巷的安全設(shè)施進行檢查，保證齊全、完好可靠。
13、絞車司機開車前要檢查絞車的完好、固定，特別是閘、離合器及鋼絲繩；正式提升前，試絞車的運行及信號是否正常，檢查有無余繩，絞車運行過程中操作要精力集中。
14、連接車盤時，平插銷子必須帶開戶銷。
15、斜巷信號、把鉤工上崗后要檢查斜巷的安全設(shè)施，軌道鉤頭和信號，檢查提升車輛的信號。裝、封車不牢固，不準行車。對于不易封裝的設(shè)備采取大攔方式，封車后提升，確保提升過程的安全。
16、軌道上山、順槽、工作面絞車提空鉤頭時，可以不跟鉤頭，有水溝的放在水溝中，各道岔和阻車器處必須有人看守，防止拉壞阻車器和鉤頭。
17、斜巷一坡三擋安全設(shè)施齊全可靠，拉車時斜巷內(nèi)的所有人員必須躲到安全硐室內(nèi)，以防跑車傷人。
18、斜巷提升液壓支架和其它高度的設(shè)備時，必須檢查好巷道及設(shè)施，拆除不夠高度的吊梁及架子，拖拉支架時用Φ24.5mm的鋼絲繩套子和大于Φ40mm的馬凳子連到支架底座上。
19、在上車場及彎道處推車時，人要躲開鋼絲跳繩波及的范圍，防止跳繩打人。松車時不準有余繩，車過變坡點后立即恢復(fù)上車場的安全設(shè)施。
20、斜巷處理故障時，司機必須將絞車的閘剎緊，從上頭下人用鏈子或繩套子將車鎖到軌道上，然后處理故障，人員不準在車下方作業(yè)，在兩側(cè)作業(yè)必須有防歪措施，嚴禁傷人。
21、車掉道的處理方法：
(1)檢查封車情況及載車的穩(wěn)定情況；
(2)如封車或載車穩(wěn)定有問題，應(yīng)當把車固定好，斜巷打好趄柱，然后重新裝車、封車；
(3)如封車或載車穩(wěn)定沒問題，便可以上道，平巷車一頭上道，并掩牢車，斜巷時在下方打好趄柱，絞車繩拉緊，從下方開始上道，該項工作必須由專人指揮、監(jiān)護。
22、用穩(wěn)車、絞車車拖拉設(shè)備或起吊時，人員必須躲開回頭輪三角區(qū)、繩道和鋼絲繩波及范圍，斜巷提升運輸嚴格執(zhí)行“行車不行人”制度。
23、平巷運輸嚴格按規(guī)程作業(yè)
⑴必須將設(shè)備車停穩(wěn)，先連好設(shè)備車一頭，然后開動電機連另一頭。連設(shè)備車可用44型溜子鏈。用M20的螺栓兩頭加平墊，連支架及其它大型超長設(shè)備必須用特制的連桿。
⑵在車場內(nèi)無法同線連車時，先用不小于Φ15.5mm的鋼絲繩套子異線拉到車場，然后按規(guī)定連車。異線拉車前必須事先在設(shè)備車的后方放好掩車道木，防止其它車跟跑，嚴禁異線頂車。
⑶連好設(shè)備車后，信號扒鉤工要從后面向前全面檢查一遍沒有問題，方可向司機發(fā)信號。
⑷設(shè)備運輸前，信號扒鉤工必須對運輸線路的巷道、架空線、水管、電纜、道岔檢查一遍，消除運輸中的故障及隱患。
24、當車通過車場、道岔和架空線較低的窄巷地點，車速減速慢行，在架空線下作業(yè)，必須處理掉道時，必須停架空線電源。
25、起吊作業(yè)時要有經(jīng)驗的工人選好吊點，檢查好頂板情況、起吊連接固定情況，用棚子作吊點必須加固，需要斜拉時必須打上趄柱。起吊時，人員要躲開吊點下、起吊梁下、重物下和受力回彈方向，起吊要專人指揮，并時刻注意觀察頂板和棚子的變化，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止作業(yè)，進行處理。設(shè)備起吊時，要找好物件的重心，平穩(wěn)起吊，嚴禁用失效抬棚起吊。
26、起吊作業(yè)不得中途停止，人員不得擅自脫崗，擅自行動。需要停止時，必須將物件落下放穩(wěn)。
27、備品卸車需起吊時要輕吊輕放，掩好車，裝車要保護好設(shè)備。
28、保證每臺穩(wěn)車（絞車）的額定牽引力小于鋼絲繩的破斷拉力。
29、拉移設(shè)備時，有硌、擠鋼絲繩處，必須用40T鏈子或馬蹬子代替。
30、安裝調(diào)整76#和77#支架時必須加強頂板支護，按要求支設(shè)抬棚或點柱，升緊升牢，接實頂板，木垛要打在實底上且平穩(wěn)，木垛四角用木楔撐緊。
31、支架調(diào)頭時，人員躲到離調(diào)頭支架10m范圍之外的支架內(nèi)，統(tǒng)一指揮，發(fā)現(xiàn)頂板破碎及障事柱子時，必須停止調(diào)架，進行頂板維護，改柱子。
32、改柱子換棚嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”和“先支后回”制度，回撤時先維護好頂板，清理好退路。堅持一人操作一人監(jiān)護，施工必須在安全支護下進行，嚴禁空頂作業(yè)。撤出的物料要及時外運，保證后路暢通。
33、 打木垛派有經(jīng)驗的人進行，跟班人員現(xiàn)場指揮，安監(jiān)人員進行現(xiàn)場監(jiān)護，嚴禁空頂作業(yè)。
34、使用單體支柱推頂設(shè)備時，鋼性接觸必須墊木板防滑，先進行緩慢供液，待單體稍使勁，所有人員躲開單體崩落波及范圍，進行遠距離供液，摘取液壓槍時，必須在管路卸壓后進行。
35、調(diào)整76#和77#液壓支架時要有足夠的安全空間，起吊點要牢 靠，鉤頭必須拴牢，不準超負荷使用起吊工具，使用單體推頂支架時停止拉架。
36、支架拉移到位后必須及時停止拉架，升緊支架，移架時支架內(nèi)不準有人，所有人員避開鋼絲繩及其波及范圍。
37、解體前后部機尾時起吊棚要進行加固，鉤頭必須拴牢，防止滑脫，拆連接銷時人員要站在安全地點，保證后路暢通，做好自主保安和相互保安。
38、起吊用的鏈子連接環(huán)必須完好無損，上緊螺栓，操作系統(tǒng)供液閥件必須安全可靠。
39、拖拉第一個溜槽要有跟班付區(qū)長或班長現(xiàn)場指揮進行拖拉，確定無問題后，方可正常進行。
40、拖設(shè)備或支架時，人員必須躲開繩道，需要觀察情況的人員在固定架內(nèi)或設(shè)備后邊，支架歪倒不能托運。
41、回撤原關(guān)門支柱時，必須待頂板穩(wěn)定，由外向里檢查加固，清理好退路，再由里向外回撤，嚴格執(zhí)行“回柱放頂工安全技術(shù)操作規(guī)程”的有關(guān)規(guī)定。
42、頂板壓力大，難回的單體必須先用木立柱替換。
43、改接液壓管路必須在停泵或關(guān)上截止閥卸壓后操作，先檢查供液管路有無掉銷子及單腿銷子現(xiàn)象，防止高壓管傷人。
44、電氣設(shè)備使用時，必須保證各項保護齊全、可靠，無失爆現(xiàn)象，達到完好標準，36V以上電氣設(shè)備外殼必須有保護接地，接地阻值不大于2Ω。
45、對接設(shè)備使用的電氣設(shè)備安裝整齊，電纜吊掛整齊，擋距垂度合適，設(shè)備電纜標示清晰。
46、不得帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備。
47、電氣設(shè)備應(yīng)做到：無雞爪子、無羊尾巴、無明接頭；有過流漏電保護，有螺釘彈簧墊，有密封圈和擋板，有接地裝置。
48、停送電必須由電工操作，嚴格執(zhí)行停送電制度，停電后開關(guān)閉鎖，掛停電牌，專人看守停電開關(guān)；停電時要嚴格驗、放電制度，高壓必須接地，操作高壓開關(guān)必須一人操作一人監(jiān)護。
49、工作面對接與其它檢修作業(yè)至少間隔20m。
50、對接期間，必須在聽清信號后接到本組組長的開車指令后，方可開車，在沒有聽清，必須立即停車。
51、工作面對接需要的設(shè)備應(yīng)隨時清點、檢修，如有丟失、漏檢，追究有關(guān)人員的責任。
52、連網(wǎng)質(zhì)量，縱向和橫向搭接長度不小于20cm ,網(wǎng)扣間距不小于20cm。
53、拉移支架，出現(xiàn)刮撕網(wǎng)現(xiàn)象及時處理，并補好已刮壞網(wǎng)子，防止落矸。
54、軌道及皮帶順槽超前支護，必須穿鐵鞋，初撐力不小于90KN。
第八節(jié) ? 避災(zāi)路線
一、避水路線
1、工作面→1302軌順→ 1302聯(lián)絡(luò)巷→-490西大巷→副井→地面
2、工作面→1302皮帶順槽→皮順聯(lián)絡(luò)巷→-490西大巷→副井→地面
二、火、瓦斯、煤塵爆路線
工作面→1302軌道順槽→-490西翼軌道大巷→副井→地面
第九節(jié) ?勞動組織及時間安排
1、工區(qū)專門成立領(lǐng)導(dǎo)小組：
組 ?長：陳啟燦、孔凡秀
副組長：汪柱利、劉孝國、王召良、揚建華、李鵬
工作職責：負責工作面對接工作的協(xié)調(diào)指揮與全面管理
2、作業(yè)方式：三八制，每班10人。每班熟練工人員：支架工3人，端頭工3人，絞車司機1人，三機工3人。
3、運輸時間與順序
a、為工作面對接創(chuàng)條件需要1天
b、托運前后部機尾需要1個班，安設(shè)后部溜槽24節(jié)需要3個班，調(diào)整安裝76#、77#架需要2個班，回撤關(guān)門支護及原所架棚及安設(shè)后部機尾需要1個班，調(diào)整78#-79#液壓支架需要1個班，安設(shè)前部溜槽及電纜槽各24節(jié)需要3個班，安設(shè)前機尾安設(shè)前部機尾1個班。合計：12個班
4、1302工作面對接所用工具與用具如下：
a、手拉葫蘆：5噸6個；3噸12個；2噸5個。
b、繩套子：8分，3.5米3根；6分，3米、1.5米各2根。
c、40T鏈子：5掛，連接環(huán)5個。
d、馬蹬子：10噸6個；5噸6個，
e、重輕型套筒各2套
f、卸扣：M20的20個M18 的20個（起吊用）
g、撬棍：1.2，1.0米各6根；0.6米6根
h、油壓千斤頂：40噸1個，10噸3個，5噸3個。
i、回頭滑輪：20噸2個，16噸3個，5噸3個。
g、大錘：12磅2把。
k、手錘：6把（給維修工配備）
l、尖錘：60把（維修每人一把）
m、內(nèi)六方板手：3—19mm ? 5套。
