根據(jù)礦生產(chǎn)需要，現(xiàn)決定開三隊(duì)在中東一老調(diào)車室對(duì)面進(jìn)環(huán)形水倉(cāng)一個(gè)。為確保安全施工和工程質(zhì)量，特編制以下安全技術(shù)措施：

一、施工位置：
一水平雙軌巷（開口位置現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定）。

二、擴(kuò)修斷面尺寸及工藝要求：
1、巷道斷面為半圓拱型，采用“錨網(wǎng)、索+噴漿”復(fù)合支護(hù)。兩側(cè)水倉(cāng)通道長(zhǎng)12m，水倉(cāng)長(zhǎng)24m。施工后巷道凈下寬4000mm，凈高3600mm（聯(lián)絡(luò)巷不含200mm厚地坪）。錨桿規(guī)格：∮22X2500mm等強(qiáng)錨桿，間排距600mmX600mm，鋪金屬菱形網(wǎng)。網(wǎng)搭接100mm，每200mm連1扣，呈“三花”布置。錨索為?17.8X8000mm錨索，間排距1500mmX1500mm，噴漿厚度100mm，水倉(cāng)通道開口分別打3根錨索，用于加固巷道。
2、泵房通道地面比大巷底面高200mm，通道內(nèi)打200mm厚C20混凝土。通道內(nèi)水溝比大巷水溝底面高50mm，水倉(cāng)通道水溝規(guī)格：深X寬=800mmX400mm，240mm厚磚墻，粉面壓光。
3、水倉(cāng)規(guī)格：長(zhǎng)X寬X深=20000mmX2180mmX1600mm砌墻前，先對(duì)底部打錨桿、鋪金屬網(wǎng)，然后澆筑200mm厚混凝土打底再砌240mm厚磚墻，砂漿比例1：3，勾縫，抹面壓光，由南向北按照-4‰坡度掛線砌筑。（見《中東一通風(fēng)系統(tǒng)改造水倉(cāng)施工圖》）。
4、施工嚴(yán)格按照生產(chǎn)地測(cè)部門確定的中腰線進(jìn)行。

三、施工方法
1、該巷道按測(cè)量部門給定的中腰線嚴(yán)格按要求施工，周邊炮眼布置在巷道輪廓線上，眼距為300mm，炮眼間均勻布置空心眼，二圈眼距為400mm、二圈眼到周邊眼的距離為300mm。周邊眼采用單段正向裝藥結(jié)構(gòu)，串聯(lián)聯(lián)線，封口炮泥長(zhǎng)度不少于300mm，裝藥時(shí)各炮眼都必須用炮泥封滿填實(shí)。
2、嚴(yán)格執(zhí)行“一掘一噴、兩掘一掛”制度，即每掘一個(gè)循環(huán)進(jìn)行一次初噴，初噴厚度為70mm，每掘兩個(gè)循環(huán)進(jìn)行一次掛網(wǎng)，掛網(wǎng)最大滯后距離為2m，復(fù)噴距迎頭最大距離5m，一個(gè)循環(huán)不超過(guò)1.5m。
3、水溝砌筑前，要掛好線。每隔5～7m要加木撐桿（厚度和寬度均為30mm,長(zhǎng)度為380mm），以防發(fā)生偏移。拌混凝土用水必須采用中性水，嚴(yán)禁用污水、酸、堿性水。水溝、水倉(cāng)砌墻不得出現(xiàn)蜂窩、狗洞、麻面，以表面出現(xiàn)灰漿沒(méi)有氣泡為標(biāo)準(zhǔn)，混凝土強(qiáng)度不低于C20。

四、支護(hù)順序及要求
巷道永久支護(hù)順序：初噴、打注錨桿、錨索，掛網(wǎng)、復(fù)噴成巷。

1、巷道永久支護(hù)
1）采用錨網(wǎng)、索+噴射砼支護(hù)。其中，兩幫底腳錨桿按-60°打注，其它錨桿與巖面或巷道輪廓線垂直, 每根錨桿使用一塊錨固劑端頭錨固。用錨桿安裝機(jī)安裝，快速錨固劑凝膠時(shí)間為41～90s，3～5min后上緊托盤，緊貼巖面，錨桿外露絲長(zhǎng)30～50mm，安裝后15min錨固力≥85kN。錨索與巷道輪廓線垂直，每根錨索使用90（400*500）快、中速錨固劑錨固，錨索頭外露長(zhǎng)度300mm。錨固安裝后錨固力≥200 kN。
2）金屬網(wǎng)安裝時(shí)必須緊貼巷道巖面，網(wǎng)片齊直，然后壓上錨桿托盤擰緊螺帽，錨桿的外露長(zhǎng)度30～50mm。
3）終噴噴射100mm厚的C20砼，其配合比為水泥：沙子＝1：2（重量比），水泥采用P.C32.5普通水泥，沙子采用中粒河沙，水灰比均為0.4～0.45。不得出現(xiàn)蜂窩麻面、赤腳穿裙現(xiàn)象。
4）水溝打底砌筑采用C20砼，其配合比為水泥：沙子：水＝1：2.2: 0.6，（重量比），水泥采用P.C32.5普通水泥，沙子采用中粒河沙。

2、臨時(shí)支護(hù)
“錨網(wǎng)、索+噴漿”工藝采用初噴C20砼70mm作為臨時(shí)支護(hù)。

五、安全技術(shù)措施
1、開三隊(duì)每班施工必須安排一名跟班隊(duì)干，對(duì)當(dāng)班安全及工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。
2、每班施工前必須對(duì)施工地點(diǎn)仔細(xì)檢查，處理好一切不安全因素，方可進(jìn)行作業(yè)。
3、施工中必須有跟班隊(duì)長(zhǎng)在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)指揮，注意觀察頂板及周圍支護(hù)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
4、每班施工前由班組長(zhǎng)親自安排專職把口人員，負(fù)責(zé)施工點(diǎn)把口警戒工作，并掛爆破警戒牌。每次爆破前后，班組長(zhǎng)必須親自清點(diǎn)人數(shù)，核對(duì)準(zhǔn)確無(wú)誤方可下達(dá)起爆命令，放炮員接到起爆命令吹3遍哨子，至少再等3—5s方可躲在掩體下進(jìn)行起爆。把口警戒地點(diǎn)：通往1#翻罐籠、副井底、雙軌巷通往中東一軌道大巷兩頭），警戒距離為距施工點(diǎn)150m外安全地點(diǎn)。
5、嚴(yán)格執(zhí)行“開車不行人，行人不開車”和“開車不作業(yè)”制度。運(yùn)一隊(duì)車輛確需通過(guò)施工區(qū)域時(shí)，運(yùn)一隊(duì)專職協(xié)調(diào)人員必須先與開三隊(duì)跟班隊(duì)干聯(lián)系，經(jīng)同意且人員全部躲入水倉(cāng)巷安全地點(diǎn)或機(jī)車室安全地點(diǎn)后方可行車防止運(yùn)一隊(duì)倒車或車輛掉道發(fā)生運(yùn)輸事故。
6、施工前，必須將爆破點(diǎn)前后電纜取下用直徑4吋鐵管子套好，再用50mm厚木板、舊皮帶防護(hù)好。
7、由于該地段位于軌道巷，施工人員必須注意人身、工具及導(dǎo)體嚴(yán)禁觸及明線；必須保持作業(yè)點(diǎn)前、后各5m明線由運(yùn)一隊(duì)先行掐掉后方可施工。
8、人員經(jīng)過(guò)軌道巷必須先行瞭望，走行人道，工具順巷道方向拿好，做到“一站、二看、三通過(guò)”。運(yùn)一隊(duì)車輛通過(guò)時(shí)必須鳴笛慢行。
9、正常作業(yè)巷道兩頭各100m外開三隊(duì)必須嚴(yán)格執(zhí)行把口警戒制度，非經(jīng)開三隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)給把口人員發(fā)出明確通行信號(hào)，嚴(yán)禁車輛通過(guò)施工區(qū)域。
10、加強(qiáng)頂板管理。夠排距必須先打注錨桿，并按本措施要求使好臨時(shí)支護(hù)。工作中嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度，每隔15min及每道工序進(jìn)行前班組長(zhǎng)必須安排有經(jīng)驗(yàn)的老工人進(jìn)行敲幫問(wèn)頂?，F(xiàn)場(chǎng)要配齊長(zhǎng)柄工具、大錘等各種工具，找頂時(shí)找頂人必須站在安全地點(diǎn)。保證后退路線暢通，并做到一人照明，一人操作。
11、打眼前要將風(fēng)水管與風(fēng)鉆接頭接牢，打眼過(guò)程中要注意是否松動(dòng)，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)及時(shí)處理，兩臺(tái)以上風(fēng)鉆打眼時(shí)避免上下重疊交叉打眼，以免斷釬傷人。
12、打眼前，將迎頭用手鎬找到巖石硬茬，畫好巷道輪廓線，布置好炮眼位置，絕對(duì)不允許接殘眼打眼。
13、爆破每次不超過(guò)6個(gè)眼，每眼裝藥量不超過(guò)1節(jié)，眼深不低于0.6m，并用炮泥封滿填實(shí)。
14、瓦斯?jié)舛取?.5%，嚴(yán)禁爆破。爆破母線必須拉夠100m以上，并在掩體下進(jìn)行爆破。
15、每響一炮，待炮煙出凈后，由班組長(zhǎng)同爆破工同時(shí)進(jìn)入迎頭并由外向里檢查頂板兩幫支護(hù)情況，并將耙斗機(jī)地錨用錨桿先用長(zhǎng)柄工具放下危巖活石，由外向里對(duì)爆破打活的錨桿進(jìn)行整改合格。爆破員同時(shí)要纏好母線，并檢查有無(wú)拒爆，必須按規(guī)定處理拒爆。
16、打注錨桿時(shí)，錨桿距迎頭大于900mm時(shí)，正前應(yīng)先加打至少3根?160mm戴帽點(diǎn)柱再進(jìn)行。
17、裝碴時(shí)，必須將空車用阻車器固定牢靠。裝車時(shí)，要注意工作地點(diǎn)周圍的電纜、管路，以防碰壞。不要裝的太滿，不得超過(guò)車幫及車上沿及活擱。遇到大塊矸石必須破碎，用大錘破大塊時(shí)，迎面及周圍禁止有人，以防掉錘或碎石飛濺傷人。車輛通行時(shí)人員必須在調(diào)車室、水倉(cāng)巷安全地點(diǎn)躲避，防止車輛掉道發(fā)生擠傷事故。