1、本礦提升設(shè)備
??????? （1）主井提升設(shè)備
??????? 本礦井主提升系統(tǒng)為斜井提升系統(tǒng)，擔(dān)負(fù)全礦提煤、提矸、下放設(shè)備和材料任務(wù)。裝備JTP-1.6型單滾筒提升絞車一部，配用JR127-8型130kW、380V電動(dòng)機(jī)一臺(tái)。選用20 ZBB 6V×18+FC 1570 ZS? GB 8918-2006提升鋼絲繩，安全系數(shù)8.1。鋼絲繩在絞車滾筒上的纏繩層數(shù)為2層。設(shè)置“一坡三擋”斜井防跑車裝置，設(shè)置1套于絞車聯(lián)動(dòng)的跑車防護(hù)裝置，阻止斷繩、脫鉤的車輛。
??????? 選用PLC控制系統(tǒng)，變頻調(diào)速系統(tǒng)，提升電動(dòng)機(jī)型號(hào)及參數(shù)為：JR127-8型130kW、660V 730r/min。配備DX-1型礦用提升信號(hào)、DX-1信號(hào)裝置為礦用隔爆型聲光電鈴，在絞車房、井口、井底車場(chǎng)各設(shè)一組，具備語言警示。
??????? ⑵ 副井提升設(shè)備
??????? 本礦井原主斜井提升系統(tǒng)礦用架空乘人裝置，擔(dān)負(fù)全礦井的人員升降任務(wù)，并擔(dān)負(fù)礦井進(jìn)風(fēng)任務(wù)。井口標(biāo)高+82m，井底標(biāo)高-26m，巷道傾角24°，斜長265m。裝備一套R(shí)JKY30-25/300型架空乘人裝置，配30kW 380V防爆電動(dòng)機(jī)，選用M3RVSF30型直交軸式立式安裝硬齒面減速機(jī)，額定功率44.7kW，i=40。選用22 ZBB? 6×19S+FC1570同向捻線接觸鋼絲繩，安全系數(shù)10.53，滿足設(shè)計(jì)要求。運(yùn)行速度為1.14m/s，乘人間距為10m。最大班工人下井時(shí)間為19分，小于60分鐘，滿足設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)要求驅(qū)動(dòng)裝置必須設(shè)制動(dòng)閘，在下人地點(diǎn)的前方必須設(shè)有能自動(dòng)停車的安全裝置。
??????? 2、礦井可能產(chǎn)生的提升事故有斷繩、過卷、跑車等。
??????? 3、防止提升事故的措施：
??????? ⑴ 提人副斜井電控系統(tǒng)及后備保護(hù)裝置，應(yīng)具有以下保護(hù)功能：電氣保護(hù)裝置齊全，安全可靠，具有機(jī)頭、機(jī)尾越位保護(hù)、過速、欠速保護(hù)、變坡點(diǎn)掉繩保護(hù)、斷繩急停保護(hù)、重錘下限位保護(hù)、全程急停保護(hù)等保護(hù)裝置。
???????
??????? ⑵ 主斜井提升絞車電控裝置，應(yīng)具有以下保護(hù)功能：
??????? 防過卷保護(hù)：當(dāng)提升容器超過正常終端停止位置0.5m時(shí)設(shè)在軌道和牌坊深度指示器上相應(yīng)位置的過卷保護(hù)開關(guān)動(dòng)作，使提升機(jī)緊急停車。
??????? 防止過速保護(hù)：在提升機(jī)控制回路內(nèi)設(shè)提升超速保護(hù)，當(dāng)提升速度超過最大速度15％時(shí)，減速段超速10％時(shí)，控制系統(tǒng)報(bào)警，提升機(jī)減速。
??????? 減速功能保護(hù)：當(dāng)提升容器達(dá)到設(shè)計(jì)減速位置時(shí)，能示警并開始自動(dòng)減速。
??????? 過流和欠壓保護(hù)：當(dāng)提升機(jī)供電回路發(fā)生過流、失壓或欠壓時(shí)，控制回路內(nèi)的過流和欠壓繼電器動(dòng)作，提升機(jī)緊急停車。
??????? 松繩保護(hù)：當(dāng)鋼絲繩松弛時(shí)能自動(dòng)斷電并報(bào)警。
??????? 深度指示器失效保護(hù)：當(dāng)指示器失效時(shí)，能自動(dòng)斷電使提升機(jī)緊急停車。
??????? 閘瓦間隙保護(hù)：當(dāng)閘瓦間隙超過規(guī)定值時(shí)能自動(dòng)斷電。
??????? 采區(qū)絞車電控系統(tǒng)必須選用隔爆兼本安型變頻調(diào)速控制系統(tǒng)，配防爆電動(dòng)機(jī)。
??????? ⑶ 在主、副斜井、采區(qū)軌道下山及各水平軌道下山嚴(yán)格執(zhí)行行車不行人規(guī)定。并設(shè)置 “一坡三擋”及吊梁擋車器。在上部平車場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器；在上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器；在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄；在巷道內(nèi)間隔50米～100米設(shè)一組吊梁擋車器，按巷道長度各設(shè)2～4組，阻止運(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛；在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)段的阻車器；在各車場(chǎng)安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置。上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。副斜井提升人員時(shí)，井巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住，且應(yīng)有專人管理。在回風(fēng)井-80m水平井底車場(chǎng)以下50米處設(shè)一組固定擋車梁，作為阻止運(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛的后備保護(hù)。人車上裝設(shè)有可靠的防墜器，當(dāng)斷繩時(shí)，防墜器能自動(dòng)發(fā)生作用，也能人工操縱。