根據(jù)設計要求，我單位施工的副斜井井筒上行段現(xiàn)已施工至3#避車硐室位置，為保證該避車硐室施工質(zhì)量及施工安全特編制本施工安全技術措施，本措施應傳達至每名施工作業(yè)人員，對涉及施工質(zhì)量、技術要求及安全方面的細節(jié)問題應進行詳細講解并簽字。本措施僅涉及3#避車硐室施工參數(shù)、施工方法及安全問題，施工中嚴格按本措施施工。
        一、施工前準備工作：
        1、由施工技術人員標定出避車硐室中、腰線，并進行現(xiàn)場施工指導工作。
        2、技術人員應根據(jù)施工現(xiàn)場地質(zhì)條件繪制出切實可行的爆破參數(shù)圖表，經(jīng)上級主管領導審批后，傳達至施工人員，并嚴格按本圖表執(zhí)行爆破。
        二、斷面設計：
        避車硐室長15m，荒高3.45m，凈高3m，凈深2.5m，噴漿厚度150mm，混凝土抹底厚度300mm，墻基深100mm。（附避車硐室平、剖面圖、斷面圖）
        三、支護參數(shù)：
        該硐室支護形式為錨、網(wǎng)、噴，錨桿選用ф20×2100mm螺紋樹脂錨桿，三塊MSZ28/35型樹脂錨固劑錨固，錨桿間排距800×800mm；鋼筋網(wǎng)采用￠6.5mm圓鋼，網(wǎng)格150×150mm，網(wǎng)規(guī)格2000×1000mm；噴射混凝土C20（水泥、石子、砂子、速凝劑、BR-2型防水劑，加入量為水泥用量的8～10%，抗?jié)B標號S6），噴射厚度150mm；鋪底混凝土強度等級為C30。另該硐室每隔3.0m打一根錨索加強支護，共計5根；錨索規(guī)格ф15.24×6000mm，3塊MSZ28/35型樹脂錨固劑錨固，托盤規(guī)格200×200×10mm。迎臉支護同錨、網(wǎng)、噴支護。
        四、施工方法：
        考慮到該避車硐室外廣口跨度較大（15m），施工時將采取分次爆破、分次支護的施工方法施工。根據(jù)避車硐室中心線左右各2.15m，即先標定出寬度約4.3m寬硐室邊界線，根據(jù)測量放腰線勾畫出該4.3m段硐室輪廓線（即挑頂段），并用黃泥炮泥定出炮眼位置，采用全斷面一次爆破的方式破巖，根據(jù)巖石硬度系數(shù)，周邊眼距嚴格控制在300mm以內(nèi)。周邊眼執(zhí)行空氣柱式裝藥，黃泥炮泥封實眼口。掏槽方式采用斜眼掏槽。
        爆破后及時找頂、支護，該段拱部全部支護完畢后再向兩側施工，根據(jù)現(xiàn)場實際揭露巖性，可采取爆破后刷擴的施工方式至設計要求，前提是必須隨掘進（刷擴）隨支護頂板，以維護頂板安全。
        五、安全注意事項：
        1、加強頂板管理力度，開門口后及時找掉頂、幫部活矸、危巖，必要時可采取初噴的方式封閉圍巖后再進行錨桿、金屬網(wǎng)支護。嚴禁空頂、幫作業(yè)。
        2、嚴格爆破管理，炮眼布置及裝藥量應嚴格參照爆破圖表執(zhí)行或視現(xiàn)場實際情況做適當調(diào)整。
        3、爆破前，爆破范圍內(nèi)電纜、電器設備、風筒、排矸運輸車輛、挖掘機、照明燈、風水管路等必須撤離或設掩體防護。
        4、定炮前嚴禁在工作面做炮頭。
        5、開門前，避車硐室附近支護質(zhì)量必須符合設計要求。
        6、挑頂處視現(xiàn)場頂板穩(wěn)定情況，取決是否補打錨索加固頂板。
        其它未盡事宜嚴格按照《副斜井井筒上行施工作業(yè)規(guī)程》、《榆陽煤礦副斜井井筒施工組織設計》及上級部門下發(fā)有關條文一并執(zhí)行。