一、工程概況
因礦井生產(chǎn)需要，材料上山軌道需要鋪設(shè)，總工程量240米。為保證軌道鋪設(shè)質(zhì)量及鋪道期間人員的安全，特編制本安全技術(shù)措施。
二、施工順序
1、以絞車提升中心線為中心，由生產(chǎn)技術(shù)科提前標(biāo)出材料上山井中心線和腰線。
2、施工隊(duì)從材料上山由下往上按照地測科標(biāo)定的腰線進(jìn)行清挖道芯，道芯全部清挖好后，然后開始鋪設(shè)軌道。
3、鋪設(shè)軌道時，以中心線為準(zhǔn)，兩端各距350mm處開始鋪設(shè)道軌。鋪設(shè)道軌原則：從下往上進(jìn)行，嚴(yán)禁從上往下進(jìn)行鋪設(shè)，在原木軌枕基礎(chǔ)上鋪設(shè)水泥軌枕。
4、軌道鋪設(shè)夠50m后，然后開始挖坑，坑標(biāo)準(zhǔn)：長×寬×深=500×巷道下寬×500mm。
5、挖坑時采用人工手（風(fēng)）鎬作業(yè)，然后在挖好的坑內(nèi)放入工字鋼，工字鋼敷設(shè)在軌道下面，然后用樹脂錨桿打底錨，固定好工字鋼和道軌。
6、底錨打好后，開始在坑內(nèi)澆灌水泥，使之成為一體。
7、軌道鋪設(shè)每次夠50m后，繼續(xù)挖坑、打底錨、澆灌水泥，直至材料上山鋪設(shè)軌道結(jié)束。
8、軌道鋪設(shè)好后，最后用巷道兩幫的碴將道床墊平墊實(shí)，多余的碴用礦車清走。
三、施工組織
三班施工，每班施工人員不得超過20個人。施工時，礦上和施工隊(duì)必須各安排一名礦領(lǐng)導(dǎo)和隊(duì)專職負(fù)責(zé)人跟班監(jiān)督施工安全，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。
四、鋪軌前準(zhǔn)備
1、所有參與該工程施工的人員，都必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施，并簽字后，嚴(yán)格按本措施執(zhí)行。
2、先將風(fēng)管接到施工地點(diǎn)，準(zhǔn)備工具：大錘、鐵鍬、彎道器、規(guī)矩尺、撬棍、扳手、風(fēng)鎬、手鎬等所有工具必須完好無損壞。
3、根據(jù)鋪設(shè)長度準(zhǔn)備好標(biāo)準(zhǔn)的備件。
4、必須將施工地點(diǎn)前后10米內(nèi)的雜物、浮煤、淤泥和積水清理干凈。
5、必須在施工地點(diǎn)上、下方10m處各打設(shè)三道護(hù)身閉子，每道閉子間隔2米，以防止矸石滾落傷人。
6、施工地點(diǎn)必須安裝能夠控制絞車開停的信號裝置，信號按鈕要有足夠的余線，能夠隨施工地點(diǎn)移動。
7、施工人員必須提前和架空車司機(jī)、絞車司機(jī)聯(lián)系好，以防發(fā)生意外。
8、施工時，安全科必須安排專職安全員在施工地點(diǎn)跟班，監(jiān)督施工安全。
五、鋪設(shè)軌道質(zhì)量要求
1、鋪設(shè)軌道前嚴(yán)格按照地測科標(biāo)定的腰線落道芯，并保證底板平整，清凈巷道內(nèi)的浮碴，在1m2范圍凸凹不得大于±50mm。
2、鋪設(shè)軌道時，必須嚴(yán)格按照材料上山中心線鋪設(shè)。
3、軌道緊固件(道釘、螺絲、道夾板等)，要齊全有效，鋼軌必須平直；
4、軌道采用22kg/m的鋼軌，軌道扣件齊全、螺栓緊固，并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差均不得大于2mm，不出現(xiàn)硬彎。
5、軌距為600mm，直線段和加寬后的曲線段軌距偏差為－2mm～＋5mm；直線段兩條鋼軌頂面的高低差以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差均不得大于5mm。
6、采用標(biāo)準(zhǔn)木軌枕（長1.2m），軌枕間距為800mm，軌枕間距偏差≤50mm；軌頭搭接時，兩側(cè)的軌頭內(nèi)240mm處各敷設(shè)一塊軌枕，軌道接頭處禁止鋪設(shè)軌枕。軌枕外露1/3，軌枕埋入底板深度為枕厚的2/3；軌枕必須與軌道固定牢靠，且垂直于軌道，軌枕必須平齊。
7、道床必須墊平、搗實(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)軌枕懸空的軌道。
8、同一線路必須使用同一型號鋼軌，不得有雜拌道，道岔的鋼軌型號不得低于線路的鋼軌型號。
9、軌道鋪設(shè)平整、牢固，道碴墊實(shí)。
10、軌道上平面距巷道頂板最低處不低于1800mm。
11、錨桿采用螺紋鋼樹脂錨桿，規(guī)格：Φ20×1800mm，墊板規(guī)格：長×寬×厚＝150×150×10mm，每根錨桿配1卷 2840型錨固劑錨固，
六、通風(fēng)
該巷道為負(fù)壓通風(fēng)。
七、運(yùn)輸
施工期間產(chǎn)生的矸石先清理到巷道兩側(cè)，統(tǒng)一出矸，下班前必須將當(dāng)班的矸石出凈，通過人工裝入礦車，直接提升到地面。
八、安全技術(shù)措施
（一）鋪軌安全技術(shù)措施
1、施工時，礦車嚴(yán)禁運(yùn)行。礦車運(yùn)行時，施工人員必須全部撤到躲避硐室或其它安全地點(diǎn)。
2、鋪設(shè)時，嚴(yán)禁單人操作，必須三人以上合作，發(fā)現(xiàn)隱患，立即停工進(jìn)行處理，確保安全后，方可繼續(xù)施工。
3、鋪道前將道軌和軌枕嚴(yán)格按照鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)碼放在相應(yīng)的位置。
4、抬運(yùn)道岔或軌道時，必須由班組長在現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，喊齊口號，確保步調(diào)一致，同起同落，避免擠手碰腳。
5、施工時，低洼處必須用道碴墊平、墊實(shí)，然后方可鋪道，確保軌道鋪設(shè)質(zhì)量。
6、軌枕必須合格，嚴(yán)禁將不合格的軌枕鋪設(shè)在軌道下面。
7、釘?shù)罆r共兩組，每組三人，同時必須有專人指揮，一人撬枕木，一人扶道釘，一人砸道銷子。兩組作業(yè)距離必須大于5米，并用好軌距尺。
8、釘?shù)罆r，必須精力集中，相互配合，動作協(xié)調(diào)。砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后加力釘進(jìn)去，防止砸手或道釘崩起傷人。
9、用起道器或千斤頂起道時，鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸入軌底或道木下面，以防傷人。
10、嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處調(diào)直道釘。
11、施工作業(yè)時，所用的工具不準(zhǔn)碰觸電纜、電話線等電氣設(shè)備。
12、施工人員要站在平穩(wěn)可靠地點(diǎn)，傳遞工具時，要互叫互應(yīng)，不準(zhǔn)亂扔。
13、多人進(jìn)行搗固作業(yè)時，要統(tǒng)一行動，不準(zhǔn)亂打道碴、軌道和軌枕，防止飛起石頭傷人。
14、調(diào)整軌道方向時，必須有班長統(tǒng)一指揮，拔道前應(yīng)拔開調(diào)整方向一側(cè)軌枕端部的道碴。拔曲線時，應(yīng)先將曲線兩端直線拔直，將彎曲線拔入曲線范圍以內(nèi)，統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)整。
15、使用彎道器應(yīng)符合下列規(guī)定：
（1）將鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下。
（2）彎道器要放平，墊穩(wěn)，并使兩鉤牢固卡住鋼軌。
（3）用撬杠或釬子擰緊絲杠，用力要均勻，不得用力過猛，防止因用力過猛傷人。
16、鋪設(shè)曲線軌道時，必須從曲線的一端向另一端進(jìn)行。
17、鋪道期間要加強(qiáng)文明衛(wèi)生管理，物料要碼放整齊。
18、如果在施工過程中遇到異常情況，作業(yè)地點(diǎn)必須停止作業(yè)，進(jìn)行處理，確認(rèn)安全后方可施工。
19、驗(yàn)收員按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對鋪設(shè)軌道進(jìn)行驗(yàn)收，對不合格的軌道質(zhì)量必須返工。
（二）、使用風(fēng)鎬安全技術(shù)措施
1、使用風(fēng)鎬前，應(yīng)首先檢查風(fēng)鎬風(fēng)嘴、高壓膠管及其連接處的可靠性，嚴(yán)防使用過程中風(fēng)嘴或高壓膠管斷開傷人；使用過程中也應(yīng)經(jīng)常停鎬檢查風(fēng)嘴、高壓膠管及其連接處的可靠性。
2、使用風(fēng)鎬時，應(yīng)一人操作，一人觀頂及兩幫，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時停鎬處理。
3、高壓膠管、供風(fēng)管嚴(yán)禁有漏風(fēng)現(xiàn)象，不工作時及時將風(fēng)閥門關(guān)嚴(yán)。
九、避災(zāi)路線
當(dāng)發(fā)生冒頂事故時的避災(zāi)路線：施工地點(diǎn)→材料上山→地面。
其他未盡事宜，嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》。
編織單位：四川山力能源有限公司蘇坡煤礦生產(chǎn)技術(shù)科
編織時間：二O一四年五月二十日
總工審核：
施工人員學(xué)習(xí)簽字：
