1、皮帶向同一側跑偏應急預案
1.1跑偏的原因
1.1.1機架安裝不正，基礎不牢固引起機架傾斜。
1.1.2由于托輪長期不轉造成支架扭曲。
1.1.3反轉倒料造成支架扭曲。
1.1.4皮帶長期使用，兩側拉伸不一致，一邊松一邊緊，導致跑偏。
1.1.5更換皮帶時，皮帶接口斜，導致皮帶兩側長短不相等跑偏。
1.2跑偏的現(xiàn)象
皮帶向同一側跑偏并在某一位置較嚴重。跑偏方向皮帶拉傷，發(fā)生漏料。
1.3跑偏的危害性
如果不及時調(diào)整跑偏狀態(tài)，皮帶偏移一端運行，會造成皮帶邊膠磨損嚴重或撕刮皮帶，跑偏特別嚴重時，還會發(fā)生皮帶漏料、皮帶拉斷或支架拉壞等重大事故。
1.4事故的預防與處理措施
1.4.1機架、滾筒的安裝質量一定要符合安裝標準，支架和機架扭曲跑偏，應及時修理和校正。
1.4.2更換皮帶時要保證皮帶接口垂直平行，不得出現(xiàn)馬蹄形接口。
1.4.3基礎不緊固時應加固，皮帶托輪磨損、不轉應及時更換，減少皮帶阻力。
1.4.4皮帶接口應用皮帶接口機方法連接，特別是重負荷、運轉頻繁的皮帶不宜采用鉚釘連接。
1.4.5有坡度的帶或輸送機，應避免重負荷啟動，制動抱閘應保持良好狀態(tài)。
1.4.6發(fā)現(xiàn)皮帶接口或帶邊撕裂應及時修補，避免引起大的撕裂事故。
1.4.7發(fā)生漏料事故應及時清理干凈，否則不應啟動皮帶。
2、皮帶在空載時不跑偏，有料時跑偏應急預案
2.1跑偏的原因
前面一條皮帶輸送機的頭部漏斗變形，迎料板掉下或安裝位置不當，使輸送的物料在皮帶上兩側不均。
2.2跑偏的現(xiàn)象
皮帶在空載時不跑偏，有料時跑偏。
2.3跑偏的危害性
如果不及時調(diào)整跑偏狀態(tài)，皮帶偏移一端運行，會造成皮帶邊膠磨損嚴重或撕刮皮帶，跑偏特別嚴重時，還會發(fā)生漏料、皮帶拉斷或支架拉壞等重大事故。
2.4跑偏的預防措施和處理措施
2.4.1校正尾部漏斗、嚴重變形的漏斗要進行更換。
2.4.2按照標準要求安裝漏斗中的迎料板（導料板）。
2.4.3及時調(diào)整迎料板（導料板）方位，改變下料點位置。
2.4.4尾部漏斗擋料板過寬或安裝不當?shù)膽皶r調(diào)整或更換。
2.4.5出現(xiàn)漏料、堆料時應及時清理，否則不得啟動皮帶。
3、皮帶接頭不正引起跑偏應急預案
3.1跑偏的原因
皮帶接頭不正造成跑偏。
3.2跑偏的現(xiàn)象
皮帶在運行中向一側跑偏，且跑偏處恰好是接頭處，而且皮帶在機架上的跑偏位置不固定，調(diào)整頭輪沒有效果。
3.3跑偏的危害性
如果不及時調(diào)整跑偏狀態(tài)，皮帶偏移一端運行，會造成皮帶邊膠磨損嚴重或撕刮皮帶，跑偏特別嚴重時，還會發(fā)生漏料、皮帶拉斷或支架拉壞等重大事故。
3.4跑偏的預防與處理措施
3.4.1要按質量標準要求膠接皮帶接頭，確保皮帶接頭垂直平行。
3.4.2皮帶接頭不好，應將引起跑偏的接頭割去，重新按皮帶膠接質量標準要求接正、接好。
3.4.3跑偏事故得不到解決不得帶負荷運轉。
4、皮帶松弛或兩側松緊不一致造成跑偏應急預案
4.1跑偏的原因
皮帶松弛或兩側松緊不一致造成跑偏。
4.2跑偏的現(xiàn)象
皮帶左右跑偏，無固定的方向，或皮帶固定向一側跑偏。
4.3跑偏的危害性
如果不及時調(diào)整跑偏狀態(tài)，皮帶偏移一端運行，會造成皮帶邊膠磨損嚴重或撕刮皮帶，跑偏特別嚴重時，還會發(fā)生漏料、皮帶拉斷或支架拉壞等重大事故。
4.4跑偏的預防與處理措施
4.4.1調(diào)整皮帶機尾部拉緊裝置及吊輪配重。
4.4.2調(diào)整頭輪或尾輪，或者當頭輪或尾輪粘料時，在皮帶輸送機停機后，將頭輪或尾輪的粘料鏟掉。
5、皮帶兩邊拉力不一致造成跑偏應急預案
5.1跑偏的原因
皮帶兩邊拉力不一致造成跑偏。
5.2跑偏的現(xiàn)象
皮帶老化破損或皮帶邊緣破損。
5.3跑偏的危害性
如果不及時調(diào)整跑偏狀態(tài)，皮帶偏移一端運行，會造成皮帶邊膠磨損嚴重或撕刮皮帶，跑偏特別嚴重時，還會發(fā)生漏料、皮帶拉斷或支架拉壞等重大事故。
5.4跑偏的預防及處理措施
5.4.1發(fā)現(xiàn)破損的及時修補。
5.4.2皮帶邊緣磨損嚴重影響正常運轉時，可將之進行更換。
6、皮帶無規(guī)律跑偏應急預案
6.1跑偏的原因
6.1.1輸送機尾部漏斗粘料，下料不正。
6.1.2尾部或增面輪粘料。
6.1.3下托輥粘料。
6.1.4尾部漏斗擋皮過寬或安裝不當。
6.1.5掉托輥或托輥不轉。
6.1.6尾部拉緊裝置調(diào)整不當。
6.2跑偏的現(xiàn)象
皮帶無規(guī)律跑偏。
6.3跑偏的危害性
如果不及時調(diào)整跑偏狀態(tài)，皮帶偏移一端運行，會造成皮帶邊膠磨損嚴重或撕刮皮帶，跑偏特別嚴重時，還會發(fā)生漏料、皮帶拉斷或支架拉壞等重大事故。
6.4跑偏的預防與處理措施
6.4.1檢查漏斗下料點是否在中間及漏斗內(nèi)部是否粘料，如果粘料及時停機，用鐵鍬清理。
6.4.2檢查頭、尾輪、增面輪及上、下托輪是否粘料，若粘料用鐵鍬鏟去。
6.4.3檢查上、下托輪是否運轉或脫落，托輪不轉或缺失，應更換或補上。
6.4.4擋皮不適當，應更換。
7、皮帶壓料應急預案
7.1皮帶壓料的原因
7.1.1由于下料嘴控制不好，料流量過大造成的。
7.1.2由于漏斗大塊堵塞造成的。
7.1.3皮帶在正常運轉送料過程中，皮帶突然停機造成的。
7.2皮帶壓料的現(xiàn)象
皮帶上的料流量超過正常的流量，經(jīng)過一定時間的積累，皮帶某一段或整條皮帶物料積累過多，皮帶無法正常運轉。
7.3皮帶壓料的危害性
皮帶壓料后，皮帶負荷超過皮帶所能承載的負荷，會造成皮帶強制停機，嚴重時燒損電機，拉斷皮帶，拉壞皮帶架。
7.4皮帶壓料的預防及處理措施
7.4.1皮帶工在放料時，要按正常的流量放料，不要料流量過大。
7.4.2皮帶工要勤檢查下料漏斗，發(fā)現(xiàn)堵塞，要及時停機。
7.4.3發(fā)現(xiàn)皮帶停機時，要及時聯(lián)系上道工序停止給料。
7.4.4發(fā)現(xiàn)皮帶壓料時，立即切斷事故開關或在操作盤上停機，預防事故擴大化。
7.4.5皮帶壓料后要查明壓料的原因，將所壓的物料清理到不影響皮帶運轉的部位。
7.4.6皮帶壓料后，嚴禁未查明原因強行運轉，皮帶壓料過多時停電后用鐵鍬將物料撮下一部分，嚴禁用切斷事故開關代替停電而人爬到皮帶上去撮料。
7.4.7皮帶壓料造成設備損壞的，要聯(lián)系二建檢修人員及時更換。
7.4.8皮帶壓料過多而造成設備損壞嚴重的，在2個小時內(nèi)不能處理的，要通知區(qū)域組長和車間領導。
8、皮帶打滑應急預案
8.1皮帶打滑的原因
8.1.1皮帶機運輸?shù)奈锪线^載。
8.1.2驅動頭輪未包膠皮或膠皮損壞。
8.1.3頭輪處有水或潮泥。
8.1.4皮帶松長磨擦力小造成的。
8.2皮帶打滑的現(xiàn)象
主動輪運轉而皮帶在頭輪處滑動。
8.3皮帶打滑的危害性
8.3.1皮帶在頭輪處滑動，頭輪繼續(xù)轉動，因磨擦使皮帶迅速發(fā)熱磨損，減少皮帶使用壽命，打滑時間過長則會使皮帶溫升過高，起火、燃燒而造成重大火災事故。
8.3.2打滑時由于電動機仍在運轉，聯(lián)鎖控制不起作用，后面皮帶機繼續(xù)給料，造成堵漏斗和皮帶負荷過重而發(fā)生燒損電機事故。
8.3.3皮帶打滑不固定，打滑中很可能突然運轉，造成操作工傷亡。
8.4皮帶打滑的預防及處理措施
8.4.1崗位操作人員要隨時觀察皮帶運轉情況，保持皮帶松緊合適，皮帶松時應及時調(diào)整拉緊裝置。
8.4.2頭輪無膠皮或損壞應及時更換膠皮。
8.4.3嚴禁皮帶機超負荷輸送物料。
8.4.4不能在皮帶運行的背面打水，雨季時控制好雨水落不到皮帶的背面，以避免皮帶打滑。
8.4.5皮帶打滑處理時，至少有三人在場，一人看事故開關，一人指揮，一人從側面往頭輪處塞瀝青、草袋或破布，禁止站在皮帶上處理事故。
8.4.6停機塞瀝青后，確認人員撤離到安全位置時，才允許合上事故開關，啟動時必須做到兩次啟動的時間間隔不得少于30秒，以免燒壞電機。
8.4.7皮帶打滑嚴重，不能處理的，要通知區(qū)域組長和車間領導。
9、皮帶接頭斷應急預案
9.1皮帶接頭斷的原因
主要是皮帶接頭的質量不好，或者采用的膠結方法不合適，接頭的強度不夠，以及膠結接頭刮壞未及時處理，或者臨時處理不好，直接造成的原因是皮帶帶負荷啟動或者皮帶壓料、打滑接頭斷。
9.2皮帶接頭斷的現(xiàn)象
皮帶在接頭處開裂或斷開。
9.3皮帶接頭斷的危害性
皮帶接頭斷造成皮帶機散架，停止供料，嚴重時造成崗位操作工的人身傷害事故，在短時間內(nèi)不能處理的，造成高爐斷料休風。
9.4皮帶接頭斷的預防及處理措施
9.4.1皮帶接頭斷的預防措施
9.4.4.1保證接頭的質量，嚴格按膠結程序的要求進行操作。
9.4.4.2對坡度大、運輸量大的帶式輸送機用粘接法粘接，一般的皮帶機用機械的方法。
9.4.4.3崗位操作人員應經(jīng)常檢查接頭情況，發(fā)現(xiàn)接頭不好應及時組織重新割去舊接頭膠接。
9.4.4.4在皮帶運轉過程中，對坡度大皮帶應保持制動裝置良好，避免帶負荷停機和啟動，容易拉斷皮帶接頭或者打滑磨斷等事故。
9.4.2皮帶接頭斷的處理方法
皮帶接頭斷的事故發(fā)生后，要及時通知調(diào)度和所屬高爐的值班工長，根據(jù)原料儲量組織生產(chǎn)。原料車間領導到現(xiàn)場后，根據(jù)事故的輕重，組織人員進行事故搶修，如果事故嚴重，要請求生產(chǎn)科支援，在最短的時間將皮帶接好。
10、皮帶撕刮或劃破應急預案
10.1皮帶撕刮或劃破的原因
10.1.1尾部漏斗突然掉入較大的金屬物件等物質。
10.1.2上托輪支架掉爪。
10.1.3頭、尾輪、增面輪、換向輪破損，而且轉動不靈活。
10.1.4尾部漏斗下沉或脫落。
10.1.5皮帶輸送機密封罩變形或下沉。
10.1.6擋皮壓板脫落。
10.1.7皮帶卡子翹起。
10.1.8托輪長期不轉并磨破。
10.1.9尾部卷進托輪或其他雜物。
10.1.10清掃器壓力過大或膠皮磨完露出鐵板。
10.1.11物料坡度大，容量大，落差大。
10.2皮帶撕刮或劃破的現(xiàn)象
皮帶表面有明顯撕刮或化破現(xiàn)象，皮帶下層帶有撒料現(xiàn)象。
10.3皮帶撕刮或劃破的危害性
皮帶撕刮或劃破發(fā)生后，造成局部皮帶損壞，嚴重時造成整條皮帶不能使用，無法給高爐供料，將會造成高爐斷料休風。
10.4皮帶撕刮或劃破的預防及措施措施
10.4.1發(fā)現(xiàn)皮帶上有鐵器雜物應及時停機揀出，最好是安裝電磁鐵。
10.4.2托輪不轉或掉應及時更換或安好。
10.4.3支架壞了的更換支架后再上好托輪。
10.4.4清掃器膠皮磨完時應及時更換，不裝死清掃器，活動清掃器配重不能過重，尾輪二格處安裝擋料板和迎料板。
10.4.5托輪安裝橡膠以緩沖托輥受力。
10.4.6漏斗、擋板焊接牢固，發(fā)現(xiàn)下沉脫焊應及時聯(lián)系二建處理。
10.4.7皮帶撕刮或劃破的事故發(fā)生后，要及時通知調(diào)度和車間領導，車間領導到現(xiàn)場后，根據(jù)事故的輕重，組織人員將撕刮或劃破的皮帶更換。如果事故嚴重，要請求生產(chǎn)科支援，在最短的時間將皮帶更換。
11、皮帶機電動機異常應急預案
11.1皮帶機電動機異常的原因
11.1.1電動機運轉異常的原因：
11.1.1.1電動機負荷過大；
11.1.1.2電動機電壓過高或過低；
11.1.1.3電動機三相電壓不平衡；
11.1.1.4電動機軸承損壞；
11.1.1.5電動機通風不好。
11.1.2電動機振動大的原因：
11.1.2.1電扇損壞造成風扇機械不平衡；
11.1.2.2基礎不穩(wěn)固，地腳螺栓松動；
11.1.2.3接手不正或不平。
11.1.3電動機轉速低的原因：
11.1.3.1電壓低；
11.1.3.2定子繞組斷路、單相運轉；
11.1.4.3轉子短路，環(huán)型籠條斷裂開焊；
11.1.4.4負荷過大。
11.2皮帶機電動機異常的現(xiàn)象
11.2.1電動機超過額定電流發(fā)熱。
11.2.2電動機運行聲音異常。
11.2.3電動機振動大。
11.2.4電動機的轉速低。
11.2.5電動機冒煙燒損。
11.3皮帶機電動機異常的危害性
皮帶電動機異常，如不及時處理，造成電動機燒損，嚴重時，造成皮帶壓料。
11.4皮帶機電動機異常的預防及處理措施
11.4.1保持電動機負荷正常，負荷不能過大，不能超額定電流運轉，并做好電動機保護措施。
11.4.2保持電動機在正常電壓下工作，其電壓不能過高或過低。
11.4.3對電動機進行定期維修，保持軸承潤滑良好。
11.4.4發(fā)現(xiàn)電動機聲音不正常時及時通知值班電工進行檢查。
11.4.5電動機地腳螺栓松動應及時加固，發(fā)現(xiàn)接手不正不平時應及時聯(lián)系二建檢修人員處理。
11.4.6電動機燒損要及時聯(lián)系二建檢修人員更換。
12、皮帶機減速器異常應急預案
12.1皮帶機減速器異常的原因
減速器內(nèi)的軸承散架，減速器的高速軸、中速軸、低速軸嚙合齒損壞，減速器缺油，減速器的地腳螺栓松動等引起的。
12.2皮帶機減速器異常的現(xiàn)象
減速器振動大，減速器運轉時發(fā)出的聲音大，減速器的高速軸轉，而低速軸不轉。
12.3皮帶機減速器異常的危害性
皮帶機減速器異常，如不及時找出原因排除，會造成減速器損壞非計劃停機、堆料等，如處理時間長會造成高爐斷料休風。
12.4皮帶機減速器異常的預防及處理措施
12.4.1皮帶減速器里的潤滑油要定期檢查加油，加油量油位要在油標的中線。
12.4.2皮帶減速器運轉不平穩(wěn)時，要及時停機檢查原因，如是地腳螺栓松動，要聯(lián)系二建檢修人員緊固。
12.4.3皮帶減速器內(nèi)部聲音異常時，要聯(lián)系二建開蓋檢查，查明原因，及時排除。
12.4.4皮帶減速器在不明原因的情況下突然停機，要聯(lián)系二建檢修人員檢查原因，同時通知車間領導和設備科技術人員。
13、皮帶聯(lián)鎖信號、程序發(fā)生故障應急預案（新區(qū)）
13.1皮帶聯(lián)鎖信號、程序發(fā)生故障的原因
操作工誤操作，聯(lián)鎖的控制點接觸不好，聯(lián)鎖運行程序出錯。
13.2皮帶聯(lián)鎖信號、程序發(fā)生故障的現(xiàn)象
皮帶機無法啟動，皮帶機不能聯(lián)鎖控制，不能用微機操作開停皮帶機。
13.3皮帶聯(lián)鎖信號、程序發(fā)生故障的危害性
皮帶機無法啟動，聯(lián)鎖失靈后，容易在一條皮帶發(fā)生故障后，其它皮帶不能聯(lián)鎖停機，后果是發(fā)生故障的皮帶壓料。
13.4皮帶聯(lián)鎖信號、程序發(fā)生故障的預防及處理措施
13.4.1操作工要按操作步驟進行操作。
13.4.2皮帶聯(lián)鎖信號、程序發(fā)生故障后，要及時聯(lián)系二建和電氣公司的維修工進行處理。
13.4.3在1個小時內(nèi)仍不能處理的，要通知車間領導和設備科的計算機技術員。
13.4.4在料倉料儲備不足時，要將微機控制改為手動控制，先進行送料。
13.4.5料儲備充足后，再進行故障查找，直至處理好為止。
14、振動篩應急預案
14.1振動電機故障處理（同皮帶機電動機異常處理）。
14.2激振器故障處理
14.2.1激振器故障的原因
激振器軸承散架卡死。
14.2.2激振器故障的現(xiàn)象
電機轉而激振器不轉。
14.2.3激振器故障的危害性
造成燒損電機，振動篩堆料，長時間不能處理造成高爐斷料休風。
14.2.4激振器故障的預防及處理措施
14.2.4.1對激振器的軸承定期加油，定期清洗。
14.2.4.2對激振器進行壽命管理，在運行到一個周期時，要進行更換。
14.2.4.3崗位操作工要加強巡檢，發(fā)現(xiàn)激振器不工作時，要及時停機，停料，避免堆料。
14.2.4.4要將備用激振器備到現(xiàn)場，在激振器發(fā)生故障時，要聯(lián)系二建人員更換。
14.3振動篩網(wǎng)（棒狀、梳狀）故障處理
14.3.1振動篩網(wǎng)（棒狀、梳狀）故障的原因
長時間物料的磨損。
14.3.2振動篩網(wǎng)（棒狀、梳狀）故障的現(xiàn)象
篩網(wǎng)磨損，篩下物的量大于標準篩下物的量20%。
14.3.3振動篩網(wǎng)（棒狀、梳狀）故障的危害性
篩下物超標，造成浪費，增加成本。
14.3.4振動篩網(wǎng)（棒狀、梳狀）故障的預防及處理措施
14.3.4.1對振動篩要進行壽命管理，定期更換。
14.3.4.2振動篩在沒有運行到一個周期時，對磨損大的篩網(wǎng)部位進行補焊，補焊后，篩下物仍然超標的，要有計劃的更換。
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