吸煙引發(fā)加油站著火爆炸事故時有發(fā)生，是加油站潛在的危險因素。在我國，“煙民”的比例為26.92％，加油站工作人員及來加油站加油的司乘等人員中吸煙者也不少。通過對115例加油站事故的分析得知，吸煙引發(fā)的著火爆炸事故有14例，占12.2％，傷亡人員為21人，平均每例事故傷亡1.5人。

　　一、吸煙引發(fā)事故原因分析

　　1.事故發(fā)生環(huán)節(jié)分析

　　加油站的主要作業(yè)活動有卸油、加油、檢修和施工等。在這些作業(yè)過程中，會產生大量油氣，當油氣達到一定濃度時，極易發(fā)生著火爆炸事故。在14例吸煙引發(fā)的加油站事故中，卸油作業(yè)過程中發(fā)生4例，占28.6％；加油作業(yè)過程中發(fā)生3例，占21.4％；設備滲漏油氣逸散引發(fā)2例，占14.3％；其他情況(安裝舊油罐、檢修保養(yǎng)、施工作業(yè)等)引發(fā)5例，占35.7％。由此可見，吸煙引發(fā)的著火爆炸事故在各個工作環(huán)節(jié)都有可能發(fā)生，管理者來不得絲毫馬虎，否則就會釀成大禍。

　　2.事故發(fā)生場所分析

　　14例吸煙引發(fā)的加油站事故中，在爆炸危險場所(油罐室、油泵房、儲油庫房、加油房、高架油罐、檢查井)內發(fā)生7例，占50.0％；在非爆炸危險場所(加油站圍墻外、招待所、廁所、休息室、值班室、加油站大門外)吸煙引發(fā)6例，占42.9％；設備失靈導致油品流入站外水溝，農民點火檢驗引發(fā)1例，占7.1％。這里應當說明的是，非爆炸危險場所為什么會發(fā)生著火爆炸?其原因是許多輸油管和熱力管同溝敷設，管溝沒有隔離封堵或填實，油氣通過管溝竄入休息室、值班室；油罐室墻壁出現(xiàn)裂縫油氣逸出室外；呼吸管口距離建筑物窗戶太近；噴濺式卸油；油氣沿地面擴散到站外等，使非爆炸危險場所轉化為爆炸危險場所。非爆炸危險場所轉化為爆炸危險場所主要是因加油站設計建設中遺留下的隱患引起的，其表現(xiàn)是卸油和加油工藝不符合安全技術要求．油罐安裝在室內；管溝敷設輸油管線，且與多個場所連通；安全距離不符合建設規(guī)范要求。

　　3.引發(fā)事故人員分析

　　引發(fā)事故人員分為加油站內部人員和非加油站人員2類。在吸煙引起的14例加油站事故中，加油站內部人員引發(fā)9例，占64.3％(其中業(yè)務人員如保管員、油料員、司機等引發(fā)4例，占28.6%；非業(yè)務人員5例，占35.7％)，非加油站人員5例，占35.7％(其中在加油站施工人員引發(fā)2例；站外行人、小孩引發(fā)3例)。上述數據說明，加油站人員和外來施工人員責任意識不強，缺乏油料專業(yè)知識和安全知識，對油品易燃易爆的危險性認識不足，加油站安全管理不到位，是吸煙引發(fā)事故的根本原因。因此，必須提高站內工作人員的責任心，加強對站外周邊人員的宣傳教育。

　　4.燃燒物和點火源分析

　　在吸煙引發(fā)的14例加油站事故中，燃燒物是油氣的為13例，占92.9％，是由于抽氣逸散，與空氣形成爆炸性混合氣體被點燃引起的；油品1例，占7.1％。點火源主要是火柴、打火機、煙頭，據資料，火柴火焰溫度達500℃~650℃;氣體打火機火焰溫度高達1600℃~2100℃；香煙煙頭中心溫度達700℃~800℃，煙頭表面溫度約250℃，煙頭彈出火星溫度約200℃，這么高的溫度是極易引發(fā)油氣著火爆炸的。

　　二、預防吸煙引發(fā)事故的對策

　　1.強化安全管控、教育

　　吸煙引發(fā)加油站著火爆炸事故均是人為因素造成的，因此，加強對加油站人員的安全教育顯得尤其重要。一方面，要開展經常性的油品知識學習，使工作人員能夠了解各種油品的性質、特點和油蒸氣爆炸極限，從主觀上增強預防事故的意識。同時，要利用吸煙釀成著火爆炸事故的典型案例，對加油站內部人員進行警示教育，使其充分認識吸煙對個人、家庭、單位、社會的危害性，提高責任感，自覺戒煙，或者不在加油站吸煙。另一方面，要加強站外周邊人員和外來加油人員、司乘人員的管控，切實做好檢查工作和監(jiān)督引導工作，確保“站內”、“站外”安全。

　　2.完善配套設施建設

　　新建加油站必須嚴格按照GB50156—2002(汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》的技術要求進行設計施工。對于未按標準建設的加油站，應及時查找施工過程中遺留下的事故隱患，并對照《規(guī)范》進一步完善配套設施建設，如不合理的卸油、加油工藝系統(tǒng)、呼吸管道、油罐室安裝的油罐、管溝敷設的輸油管道，以及熱力、輸油、電氣共用管溝等。最大限度地減少正常情況下的油氣排放，防止不正常情況下的油氣逸散、積聚和非爆炸危險場所向爆炸危險場所的轉化。

　　3.嚴格控制火源

　　加油站是嚴禁煙火的場所，嚴格控制火源(火種)是消除事故隱患的必要措施。但部分加油站在火源(火種)管理方面存在著嚴重的僥幸心理，對吸煙視而不見、視而不管，監(jiān)督不力；對外部人員的管理，只有要求，沒有檢查，缺少必要的強硬措施，全憑外來人員的自覺性和主動性，使外來人員在危險場所吸煙的現(xiàn)象時有發(fā)生。這種情況如不改變，引發(fā)事故就會成為必然。因此，加油站內部應嚴禁攜帶存放火種，更要提倡加油站人員戒煙。

　　4.加強監(jiān)督檢查

　　完善的監(jiān)督機制，是制度落實的保障。在內部人員相互監(jiān)督的同時，要重點加強對外來人員和客戶的監(jiān)督，在加油站入口處要設置明顯的警示標語，同時要求加油站人員要對客戶進行口頭提醒。在加油站進行施工改造時，要在施工前對施工人員進行安全教育，特別強調加油站不允許吸煙的道理和危害。在施工過程中，要有專人在現(xiàn)場監(jiān)督，特別在動火時，要嚴格控制范圍，并對動火現(xiàn)場油氣濃度進行實時監(jiān)控，確保安全施工無事故。