近兩年來(lái)，京滬高速公路車流量劇增，僅以筆者所在的江蘇沭陽(yáng)段為例，高峰時(shí)化學(xué)危險(xiǎn)品車輛日經(jīng)過(guò)量達(dá)120余車次，據(jù)不完全調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，每年經(jīng)過(guò)京滬高速公路的電石運(yùn)輸車輛達(dá)50余次。江蘇宿遷支隊(duì)境內(nèi)除30余公里京滬高速公路外，還有寧宿徐高速、宿淮鹽高速等，共過(guò)境高速公路120余公里，另外，一些車主為節(jié)省運(yùn)輸成本，駕駛危險(xiǎn)品車輛經(jīng)過(guò)人員密集、安全防范薄弱的國(guó)道、省道，給危險(xiǎn)品事故撲救帶來(lái)較大的困難。根據(jù)近幾年來(lái)不同氣象條件下?lián)渚入娛馂?zāi)的經(jīng)歷，現(xiàn)就處置工作進(jìn)行交流,以供商榷。
　　
　　一、電石理化性質(zhì)及危險(xiǎn)性
　　
　　電石（（CaC₂，屬遇濕易燃物品）俗名碳化鈣，別名又稱二碳化鈣、電石。工業(yè)用碳化鈣按其純度有灰色、棕黃色或黑色，其結(jié)晶斷面呈灰色，當(dāng)碳化鈣的含量較高時(shí)，就成紫色不定形的塊狀或斜方晶體，暴露于空氣中因吸收水分而失去光澤，變成灰白色粉末，而品質(zhì)降低。能導(dǎo)電，純度越高，導(dǎo)電越容易。干燥時(shí)不燃，遇水或濕氣能迅速產(chǎn)生高度易燃的乙炔氣體。碳化鈣中如混有少量碳化磷，遇水即能放出自燃的磷化氫氣體。碳化鈣與酸類發(fā)生劇烈反應(yīng)。產(chǎn)生乙炔氣時(shí)生成氧化鈣和氫氧化鈣。這兩種物質(zhì)都呈強(qiáng)堿性，能刺激和腐蝕皮膚及粘膜。吸入或誤服時(shí)，在機(jī)體內(nèi)吸收水份也能引起上述現(xiàn)象，如混有雜質(zhì)碳化磷時(shí)，則析出高毒性磷。
　　
　　二、兩起處置經(jīng)過(guò)案例
　　
　　電石運(yùn)輸過(guò)程中遇雨發(fā)生火災(zāi)，非常難以撲救，常常是“漏雨——電石反應(yīng)——引起火災(zāi)——火苗燒壞棚子——多處漏水——多處起火”，導(dǎo)致惡性循環(huán)。
　　
　　今年以來(lái)，沭陽(yáng)縣消防部門于5月26日、8月31日先后兩次處置運(yùn)輸電石車輛事故，電石遇雨發(fā)生燃燒、低度爆炸，造成高速公路長(zhǎng)時(shí)間堵塞。后經(jīng)支、大隊(duì)指揮員有針對(duì)性地采取措施，現(xiàn)場(chǎng)參戰(zhàn)官兵通力配合，兩起事故均得到快速、有效地處置?，F(xiàn)以“8.31”電石運(yùn)輸火災(zāi)處置為例介紹其撲救經(jīng)過(guò)。
　　
　　8月31日，宿遷市各地普遍降雨，下午5時(shí)許，河北省張北縣人楊繼光駕駛的一輛載有28噸電石的冀G51653貨車，行駛至京滬高速沭陽(yáng)段下行線62KM（沭陽(yáng)縣章集與東小店交界處）時(shí)，車上的電石因遇水積熱著火。5時(shí)40分左右，沭陽(yáng)縣消防大隊(duì)接到報(bào)警，立即調(diào)集3輛消防車、14名官兵到現(xiàn)場(chǎng)處置。支隊(duì)接報(bào)后，機(jī)關(guān)值班人員率1輛通信指揮車、1輛搶險(xiǎn)救援車前往增援。市公安、消防、交巡警在現(xiàn)場(chǎng)會(huì)同當(dāng)?shù)毓?、高速公路管理部門開(kāi)展滅火、車輛分流等工作，對(duì)事發(fā)段下行線實(shí)行交通管制。