做好起重機(jī)的安全技術(shù)檢查，對于執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，保證安全生產(chǎn)，提高機(jī)械的完好率和利用率有重要意義?，F(xiàn)對起重機(jī)的各部位檢查的重點(diǎn)及應(yīng)注意之處作一介紹。
1 對周邊環(huán)境和軌道的檢查
1. 1 .查看起重機(jī)運(yùn)行區(qū)間有無電力線路，特點(diǎn)是kV以上高壓線路。起重機(jī)及吊物的任一部分能否與之保持足夠的安全距離，如最小安全間距不夠，就應(yīng)采取措施，限制起重機(jī)的運(yùn)行范圍。
1 .2 檢查周圍的建筑，臨時設(shè)施等有無妨礙起重機(jī)正常運(yùn)行。特別是起重臂桿、平衡臂是否會與之發(fā)生碰撞可能。以上軌道式起重機(jī)在軌道延伸時，固定式起重機(jī)升高或位移時，應(yīng)予以注意檢查。
對輪胎吊和汽車吊還要注意在工作前檢查其支腳的伸出有無足夠的位置，其承載能力如何，地下有無空洞。
1. 3軌道式起重機(jī)的軌道還應(yīng)檢查以下情況：
1．3．1 擋軌器有無丟失。特別應(yīng)檢查在軌道上安裝的牢固程度和離軌道頭是否保留有1~3m的距離。否則，不能真正起到作用。
1．3．2 檢查安全尺有無丟失。特別要檢查安裝位置，即起重機(jī)大車行程開關(guān)滾輪要確實(shí)能夠碰觸。如若不然，須立即整改。
1．3．3 軌道的魚尾板、道釘、連接板等是否完整無缺。軌道上有無堆放預(yù)制件、桁架等妨礙大車通過。
1．3．4 注意啃軌情況。嚴(yán)重啃軌會將軌頂（內(nèi)）外側(cè)磨成光亮帶狀斑痕，并拌隨起動困難，運(yùn)行阻力增大。長期運(yùn)行會使驅(qū)動馬達(dá)過載燒毀，且車輪與輪道均很快磨損。對嚴(yán)重趴軌宜進(jìn)一步專門檢查，找出原因，及時消除。
1．3．5 軌道溫差間隙是否在2~6mm之間；兩軌道接頭應(yīng)錯開50cm以上。如軌道間隙過大或兩根接頭在同一斷面，均將引起起重機(jī)大車運(yùn)行時產(chǎn)生較大震動。
2 對走行部分的檢查
2．1 檢查走行輪踏面，由于踏面承受很大的接觸應(yīng)力，如其表面淬硬層質(zhì)刃不好，可能在檢查中看到塊狀剝離現(xiàn)象。
2．2 各開式齒輪、聯(lián)軸節(jié)是否配有防護(hù)罩。
2．3 特別要檢查變速箱的基礎(chǔ)螺絲是否緊固。由于起重機(jī)行走馬達(dá)的頻繁起動、正反轉(zhuǎn)，易引起基礎(chǔ)螺絲松動，如不及時發(fā)現(xiàn)，可能撕裂箱體底腳螺孔，會影響聯(lián)軸節(jié)，造成整個大車運(yùn)行狀態(tài)惡化。
2．4 重點(diǎn)檢查行走輪軸上的油孔是否暢通。如油路堵塞，加不進(jìn)黃油，軸瓦在干摩擦狀態(tài)，會碾成條狀碎片全部帶出來，后果是車輪在運(yùn)行中左右竄動，軌道端面磨成發(fā)亮。而且，軸承被磨擦受損后，起重機(jī)4個支承點(diǎn)將不等高，臺車以上結(jié)構(gòu)會發(fā)生變形。發(fā)生這種情況，處理起來很困難。
3 對金屬結(jié)構(gòu)的檢查
3．1 金屬結(jié)構(gòu)的塑性變形情況。如橋機(jī)主梁上拱度的檢查。由于超載、熱幅射等原因，主梁拱度會消失，甚至產(chǎn)生下?lián)希绊懓踩\(yùn)行。
3．2 主要結(jié)構(gòu)螺栓的檢查。起重機(jī)臂桿、塔身、履帶吊的底座螺栓等完成安裝投運(yùn)后，運(yùn)行一段時間會松動。只要用手錘敲擊螺帽，就能發(fā)現(xiàn)。我們在使用實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)數(shù)例，在起重機(jī)主要聯(lián)接螺栓承受頻繁的拉應(yīng)力、水平剪切及扭轉(zhuǎn)力的綜合作用下，螺栓從根部斷裂。若不認(rèn)真檢查，斷裂螺栓增加，后果是嚴(yán)重的。
3．3 由于起重機(jī)超載、運(yùn)行中碰撞等不正常工況，發(fā)生臂桿主肢碰彎、扭曲；臂根部插鋦耳板焊縫開裂；以及橋機(jī)在主梁下?lián)虾?，其腹板與下蓋板之間焊縫開裂等等。這些也是結(jié)構(gòu)件安全檢查的重點(diǎn)部位；否則將引發(fā)大事故。
4 對各機(jī)構(gòu)和零部件的檢查
4．1 制動器是起重機(jī)上最重要的部件之一。它的性能直接影響各機(jī)構(gòu)運(yùn)行的準(zhǔn)確性和工作的可靠性。尤其要重點(diǎn)檢查起升和變幅兩機(jī)構(gòu)制動器的狀況。首先要觀察制動閘瓦的開度、左右開度的偏差、摩擦元件的磨損情況。帶式制動器的鋼背襯有無裂紋。并還要檢查制動器的傳動是否靈活，主彈簧和輔助彈簧的彈性如何。
4．2 減速器的檢查。如減速器的漏油情況，運(yùn)行時箱體內(nèi)有異常響聲與震動，就要打開箱蓋檢查。一般是軸承毛病或齒輪嚙合側(cè)棱、齒面磨損等原因，根據(jù)檢查情況確定檢修方案。
4．3 鋼絲繩與滑輪的檢查。檢查鋼絲繩外觀的磨損、斷絲、扭結(jié)、銹蝕等情況。對某些磨損、斷絲較為嚴(yán)重的，但又未超標(biāo)的位置，要做上記號，以便定期復(fù)檢。重點(diǎn)檢查防止鋼絲繩放完的安全限位器是否起作用。卷筒上固定夾板是否夾緊。
注意檢查其滑輪槽底磨損刃是否超標(biāo)。鑄鐵滑輪易裂，應(yīng)注意檢查是否有裂紋。對俯揚(yáng)滑輪組的平衡輪的轉(zhuǎn)動是否靈活，因平常一般情況它不動作，易被忽視。要提醒的是，在安裝前一定要查一下其轉(zhuǎn)動是否靈活。否則，安裝中俯揚(yáng)左右鋼絲繩的長短和拉力不能很好通過平衡輪來自調(diào)，給安裝帶來麻煩，增加了調(diào)整俯揚(yáng)繩的難度和作業(yè)危險(xiǎn)程度。
4．4 檢查各聯(lián)軸節(jié)有無松動、甚至“滾鍵”。彈性聯(lián)軸節(jié)中的彈性圈有無異常磨損。對齒形聯(lián)軸節(jié)特別注意其齒輪磨損狀況。在安裝精度差或在兩軸之間有較大偏移差的情況下，短時間內(nèi)整個齒圈很快會磨禿。特別是起升機(jī)構(gòu)，有這種情況將會發(fā)生嚴(yán)重事故。
5 對液壓傳動部分的檢查
對輪胎式和汽車式起重機(jī)來說，一般采用液壓傳動方式進(jìn)行起升、回轉(zhuǎn)、變幅及支腿伸縮。應(yīng)重點(diǎn)檢查以下部位：
5．1 檢查伸縮臂油缸能否持久保持臂桿伸出長度，無泄漏現(xiàn)象。
5．2 檢查變幅油缸及支腿油缸有無泄漏，在額定載荷下，其下沉與回縮量是否符合要求。支腿有無“軟腿”現(xiàn)象。
5．3 檢查各油泵、閥、液壓鎖運(yùn)行是否正常；動作是否靈敏可靠；有無異常振動與噪聲；密封件性能是否良好，有無內(nèi)泄、滲漏液壓油。
5．4 檢查液壓油及油箱。注意液壓油的清潔度、有無變質(zhì)污染。油箱液面高度是否不低于正常標(biāo)記下限。
6 對起重機(jī)電氣設(shè)備的檢查
電器設(shè)備是起重機(jī)上比較復(fù)雜的部分，它在沖擊、震動與擺動條件下工作，容易發(fā)生故障，特別在高溫、多灰塵、潮濕的環(huán)境下更是如此，且有些故障還能引發(fā)事故，所以對電氣部分應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行安全檢查。主要檢查項(xiàng)目如下：
6．1 檢查電動機(jī)的絕緣電阻是否在正常值范圍內(nèi)。運(yùn)行中有無異響和溫升情況。停機(jī)時檢查其滑環(huán)、電刷、導(dǎo)線接頭有無明顯裂紋、磨損、松動和附著碳粉等情況。
6．2 檢查集電裝置、電源滑線、集電軌道有無變形、磨損。由電纜輸送電源的，應(yīng)檢查電纜絕緣是否老化，電纜導(dǎo)向裝置是否靈活，電纜收放是否自如。
6．3 檢查電氣元件及控制系統(tǒng)。如各開關(guān)外殼有無破損；合閘時，接觸部分電壓是否適當(dāng)；保險(xiǎn)絲安裝容量是否合適。檢查接觸器觸頭有無燒毛；接觸的電壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)，觸頭脫開時是否徹底。檢查動靜鐵芯吸合面有無附著物，吸合時有無異響，滅弧罩是否完好等，各繼電器工作是否正常，各接線座、接線螺絲是否緊固。檢查主令控制器各動作方向是否正確，注意有無零位保護(hù)。特別注意檢查操縱臺上是否設(shè)有急停開關(guān)。并確認(rèn)遇緊急情況能切斷電源。同樣注意檢查力矩限制器、超載限制器的靈敏可靠性。
以上介紹的是對起重機(jī)專業(yè)檢查的一些主要內(nèi)容。班前檢查是每個司機(jī)職責(zé)范圍內(nèi)的工作。因此，我們在做好本單位起重機(jī)的安全管理工作中，必須對起重作業(yè)人員加強(qiáng)安全教育。檢查監(jiān)督司機(jī)自覺做到對本機(jī)的日常檢查與維護(hù)保養(yǎng)。只有日常檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合，才能保證起重機(jī)的安全運(yùn)行。
（葉定進(jìn)）
（葉定進(jìn)）
