??????? 風險的定義，就是在給定的情況下和特定時間內(nèi)，那些可能發(fā)生的結(jié)果之間的差異。差異越大則風險越大，或者說項目風險是所有影響項目目標實現(xiàn)的不確定因素的集合。
??????? 一般來說，風險具備下列要素：
??????? （1）事件（不希望發(fā)生的變化）：如山區(qū)電力線路建設(shè)工程項目中爆發(fā)泥石流、塌方等對桿塔基礎(chǔ)的危害。
??????? （2）事件發(fā)生的概率（事件發(fā)生具有不確定性）：特大泥石流、塌方等發(fā)生的概率。
??????? （3）事件的影響（結(jié)果）：線路遭到破壞，不但影響輸送電能，甚至瓦解電網(wǎng)，大面積停電，給經(jīng)濟建設(shè)造成損失和人民生活造成困難。
??????? （4）風險的原因：自然、環(huán)境、機器設(shè)備以及人的因素：技術(shù)、文化、生理、心理。
??????? 風險中包含不確定的成份，在這類問題中可使用概率計算。同時由失敗引起的后果和災(zāi)難必須考慮。若沒有完成目標A的后果比沒有完成目標B的后果嚴重，則失敗概率只有0.05的項目A的失敗要比失敗概率為0.02的項目B的失敗嚴重。
??????? 因此，每個事件的風險可定義為不確定性和后果的函數(shù)。
??????? 風險中另一個重要因素為風險原因，即某個事件或某個事件的缺乏引起的風險又叫風險源。在電力建設(shè)工程項目中，很多事故是能通過對已發(fā)生事故的分析和采取必要的措施而最大限度地得到避免。
??????? 風險隨著事故的增加而加大，隨著安全措施的增加而減小。這說明好的工程項目項目管理者應(yīng)該能識別事故，并采取安全措施避免事故。如果我們對電力建設(shè)工程項目項目的風險源有足夠的識別，并采取了足夠的措施，那么近年來，電力建設(shè)工程項目及城農(nóng)網(wǎng)改造中頻繁而重復(fù)發(fā)生的事故是完全可以避免的。風險也就被減小到最低的可接受的水平。
??????? 那么如何進行風險管理呢?
??????? 風險管理是識別和評估風險、建立、選擇、控制和解決風險的可選方案的組織方法。在風險管理中可組建風險管理部門和運用一些工具輔助項目管理者管理技術(shù)領(lǐng)域的風險，及時發(fā)現(xiàn)項目出現(xiàn)偏差的危險信號，盡可能早地采取正確的行動。
??????? 當然風險管理不是一個孤立的分配給風險管理部門的項目活動，而是健全的項目管理過程中的一個重要方面。如在電力建設(shè)工程項目中，不僅體現(xiàn)在對安全的管理上，而且還體現(xiàn)在對質(zhì)量管理、技術(shù)管理、設(shè)備和材料管理上。
??????? 風險管理包括四個相關(guān)的階段：風險識別、風險評估、風險處理和風險監(jiān)督。
??????? 下面就風險管理的幾個階段分別進行討論。
??????? （一）風險識別：
??????? 風險管理的第一步是識別和評估潛在的風險領(lǐng)域，這是管理中最重要的步驟。它是企業(yè)對實施的項目可能在財產(chǎn)、責任和人身傷亡給企業(yè)造成的風險進行預(yù)見式地、系統(tǒng)地、連續(xù)地識別。項目管理者（特別是項目風險管理人員若不能準確地識別面臨的所有潛在風險，就失去了處理這些風險的最佳時機，就將無意識地被動地自留這些風險。
??????? 風險識別包括列出所有項目相關(guān)的過程、人、機、環(huán)境以及存在的問題，以此可以確定風險管理的有效性。不是所有對項目產(chǎn)生嚴重后果的風險都是高風險，而幾個不經(jīng)意的小風險的合計結(jié)果也會對項目產(chǎn)生嚴重的影響，造成嚴重的后果。
??????? 1.風險的產(chǎn)生與識別
??????? 從危險因素來講：風險是每個人和風險因素的結(jié)合體，它與不幸事故有著客觀聯(lián)系，且具有不確定性，其發(fā)生的頻率是難以用概率測定的。風險和不確定性互相依存、互為表里。前者是表面的，以客觀的概率測度；后者是心理狀態(tài)，憑人的主觀意識而臆斷。
??????? 從預(yù)想和結(jié)果變動來講：風險是在風險狀態(tài)下的一定時期內(nèi)可能發(fā)生變動的結(jié)果。如果這種結(jié)果只有一寸種可能，風險狀態(tài)不發(fā)生變動，則風險為零：如果可能產(chǎn)生幾種結(jié)果，則風險不為零。而變動越大，風險也越大。預(yù)想和結(jié)果的變動意味著臆斷和實際的結(jié)果不一致或偏離。因此風險產(chǎn)生于預(yù)測的結(jié)果和現(xiàn)實的偏離。
??????? 從對系統(tǒng)規(guī)律來講：事物內(nèi)部總是包含著有利因素和不利因素兩個對立統(tǒng)一體。兩者相輔相成，此消彼長。它的風險管理措施就歸納為：“進消極因素向積極因素轉(zhuǎn)”。因此，項目的風險源起于以下原因。
??????? （1）風險產(chǎn)生于主觀世界與客觀世界的背離；
??????? （2）風險產(chǎn)生于事物的偶然性；如山洪爆發(fā)對項目實施的影響。
??????? （3）風險產(chǎn)生于外界的干擾；如環(huán)境、民族政策、地方關(guān)系、賠償?shù)取?br /> ??????? （4）風險源于人們?yōu)橄L險的代價與風險可能造成的損失兩者權(quán)衡的結(jié)果；如跨越高壓線路是申請停電費用多，還是搭跨越架但不停電的代價高，或者既搭跨越架又申請停電的損失大。
??????? （5）風險產(chǎn)生于人們的非正常行為。如違章作業(yè)。
??????? 對于輸配電工程項目項目的風險則主要產(chǎn)生于兩方面：一是質(zhì)量（設(shè)備、材料、施工）把關(guān)不嚴造成重大質(zhì)量事故。二是安全措施不力造成重大的人身傷亡和設(shè)備事故。
??????? 對該工程項目項目的質(zhì)量目標是：
??????? （1）竣工驗收合格率100%，優(yōu)良品率達90%以上，符合驗收規(guī)范要求；
??????? （2）無重大質(zhì)量事故；
??????? （3）做到整個工程項目無重大返工，不給業(yè)主留下任何質(zhì)量隱患；
??????? （4）工程項目做到一次驗收合格，一次啟動成功；
??????? （5）施工記錄做到盡量準確、清潔、整齊。
??????? 在如此艱苦的自然環(huán)境條件下，完成工程項目質(zhì)量目標要求如此之高的施工任務(wù)，其困難和風險對于任何一支施工隊伍來說都是非常嚴峻的考驗。要參與投標，只有通過對工程項目項目的風險源的勘察分析，風險預(yù)測和評價才能得出對項目風險將產(chǎn)生多大的影響，工程項目項目完成后最終是盈利或是保本甚至虧損。并且要充分考慮到如果在施工中因方案或安全措施不力，造成重大返工或重大事故，則不僅對項目乃至對公司來講，都是災(zāi)難性的打擊。
??????? 根據(jù)對現(xiàn)場調(diào)查情況及施工網(wǎng)絡(luò)計劃圖紙（CMP）的關(guān)鍵路線匯總分析后，確定影響項目施工工期的風險問題就有：
??????? A.施工準備階段準備工作漏項造成不能按期開工；
??????? B.道路修筑跟不上速度要求，形成運輸頸口；
??????? C.民族政策、自然保護區(qū)的政策掌握不好與地方關(guān)系在賠償方面協(xié)調(diào)不好，影響各工序正常進行；
??????? D.巖石開挖速度慢，影響開挖進度；
??????? E.澆筑機具難以到位，造成澆制困難；
??????? F.施工場地狹窄，影響安裝速度；
??????? G.架線通道樹木茂盛，影響架線展放；
??????? H.質(zhì)量→次驗收合格率達不到100%，影響后續(xù)工程項目的開展。
??????? 確定影響質(zhì)量指標的風險問題有：
??????? （1）基礎(chǔ)工程項目：
??????? 1.雨天施工容易塌方，特別是暴雨洪災(zāi)可能引發(fā)泥石流；
??????? 2.爆破施工藥量掌握不準；
??????? 3.基礎(chǔ)出現(xiàn)蜂窩麻石及跑漿和變形；
??????? （2）桿塔工程項目：
??????? 1.搬運和起吊時塔材易變形；
??????? 2.螺拴緊固托力達不到規(guī)程要求；
??????? （3）接地工程項目：
??????? 1.山區(qū)巖石多，不易達到設(shè)計電阻值；
??????? （4）架線工程項目：
??????? 1.導線易磨損；
??????? 2.接線管過濕容易彎曲；
??????? 3.導線弧垂、相間誤差不能控制。
??????? 對安全生產(chǎn)的目標和指標是：
??????? 1.杜絕重傷、死亡事故；
??????? 2.杜絕重大設(shè)備和負主要責任的交通事故；
??????? 3.杜絕一般機械事故和火災(zāi)事故；
??????? 4.杜絕高空墜落、觸電、爆炸、土石方明塌，倒塔和跑線事故；
??????? 5.一般事故率控制在千分之三以下。
??????? 根據(jù)現(xiàn)場勘察和調(diào)查研究，確定完成安全生產(chǎn)目標可擔的風險有：
??????? （1）運輸方面：
??????? 1.高山大嶺。山高坡陡、路滑、道路修補不完善，易出現(xiàn)險情和發(fā)生事故；
??????? 2.客貨混裝，易發(fā)生人身傷亡事故；
??????? 3.雷雨季和冰雪季節(jié)，車輛防滑設(shè)施不全，預(yù)想洪水沖壞道路造成塌方滑坡；
??????? 4.超高、超長件的運輸缺少醒目標志，高山陡坡急彎，行車易出事故；
??????? 5.重件搬運的固定方式、抬運方式及工藝搭配不合理；
??????? （2）基礎(chǔ)工程項目方面：
??????? 1.基礎(chǔ)開挖爆破，大石滾河下山危及房屋、公路、車輛、行人及堵塞河道；
??????? 2.坑口堆土不合要求，易造成塌方傷人；
??????? 3.爆炸品運輸保管使用制度執(zhí)行不嚴格；啞炮沒按規(guī)定程序預(yù)想洪水沖壞道；
??????? 4.坑下人員不戴安全帽落物傷人；
??????? 5.模板的支護不力、數(shù)量不夠、支撐偏移。
??????? （3）桿塔組立工程項目：
??????? 1.沒檢查登高安全防護用具和保險帶綁扎和懸掛不當；
??????? 2.起重吊裝、指揮人員技術(shù)不熟練，現(xiàn)場未清理；
??????? 3.吊裝工具以小代大。不昕從現(xiàn)場統(tǒng)一指揮；
??????? 4.施工環(huán)境差，高空作業(yè)拋擲物件，墜落傷人；
??????? 5.永久拉線未做好前上桿塔。
??????? （4）架線工程項目：
??????? 1.高原缺氧、油機馬力不足、山巖地形泊機不易固定、打樁不夠、收線難度增大等；
??????? 2.對放線時不停電跨越的保護不力、措施不到位；
??????? 3.牽引場接地設(shè)施不全雷擊和感應(yīng)電防護不力；
??????? 4.壓線騰空不當，沒靠內(nèi)側(cè)站立，排除障礙站立不當；
??????? 5.江水端急，而跨越架塔得不夠牢固；
??????? 6.雨后作業(yè)的防滑措施不到位；
??????? 7.高山缺氧，對施工人員的精神狀態(tài)、身體健康乃至生命的威脅，施工中容易因人的因素導至事故；
??????? 8.通訊不暢，造成盲目施工放線；
??????? 9.違章作業(yè)、違章指揮、野蠻施工。
??????? 就此項目的風險源來講，可預(yù)測的風險源還有很多，在此不一一列舉。另外，還有不可預(yù)見的、不可預(yù)測的，直至施工實施過程中才暴露出的風險源。