首先，政府管理部門應(yīng)加緊制訂并執(zhí)行密閉空間準入程序與方法的標準和法規(guī)。

    由于密閉空間及其職業(yè)危害的管理是一個很復(fù)雜的工作，各國政府都很重視。美國聯(lián)邦職業(yè)安全健康管理局很早就頒布了適用于生產(chǎn)中密閉空間的職業(yè)安全與健康標準《需要許可的密閉空間》和有關(guān)的呼吸防護標準。英國1997年發(fā)布了《密閉空間條例》；而《澳大利亞健康安全法》、《加拿大職業(yè)安全與健康條例》和《加拿大勞工補償法》則專門對密閉空間作業(yè)的有關(guān)事項作了規(guī)定。

    我國香港地區(qū)在1973年制定了《工廠及工業(yè)經(jīng)營（密閉空間）規(guī)則》，并分別于1981年、1989年和1998年給予了修訂。2000年6月初，香港特別行政區(qū)勞工處職業(yè)安全及健康部又出版了《密閉空間工作的安全與健康工作守則》。但是，我國內(nèi)地對密閉空間作業(yè)場所的立法還很不完善，1991年國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布了《涂裝作業(yè)安全規(guī)程——有限空間作業(yè)安全技術(shù)要求》（GB　12942－91），規(guī)定了在有限空間內(nèi)進行涂裝、熱工等作業(yè)的一般安全技術(shù)要求。該標準適用于船舶、機車車輛等行業(yè)的有限空間作業(yè)，但不適用于礦井、隧道工程、工藝條件的氧濃集間或缺氧間，公用事業(yè)的上、下水道和電訊設(shè)備的進出口。1997年國家技術(shù)監(jiān)督局又發(fā)布了《防止船舶貨艙及封閉艙缺氧危險作業(yè)安全規(guī)程》（GB16993-1997）,主要適用于從事運輸、裝卸和貯存易造成缺氧窒息事故貨物的船舶及封閉艙，范圍比較狹窄。對立即威脅生命和健康的環(huán)境，發(fā)布了呼吸防護標準《呼吸防護用品的選擇、使用與維護》（GB/T18664－2002）。但是，從近年來密閉空間窒息性氣體中毒事故不斷發(fā)生的趨勢來看，我國密閉空間的標準和法規(guī)遠遠不能適應(yīng)管理工作的需要，有關(guān)部門應(yīng)聯(lián)合起來，結(jié)合我國的基本國情制訂出適用、有效和利于操作的標準和法規(guī)。

    第二，企業(yè)必須進行危險源辨識，建立應(yīng)急救援機制。密閉空間作業(yè)安全首要的問題是對密閉空間危險源的正確辨識。企業(yè)管理人員或業(yè)主要清楚密閉空間的概念，明確本企業(yè)存在哪些密閉空間危險，建立并嚴格執(zhí)行密閉空間作業(yè)規(guī)范，要配備窒息性氣體監(jiān)測儀器、安全索具、個人呼吸防護用品和通風(fēng)、通訊、照明設(shè)備等。定期進行密閉空間作業(yè)應(yīng)急救援演習(xí)，沒有條件建立救護隊的單位，要和當?shù)氐募本戎行暮炗喓献鲄f(xié)議。

    第三，要培訓(xùn)各類密閉空間作業(yè)有關(guān)的人員，包括企業(yè)主管健康與安全的領(lǐng)導(dǎo)、進入密閉空間的作業(yè)人員、在密閉空間外的監(jiān)護人員、搶險人員、輔助人員、安全管理人員和安全監(jiān)察人員等。只有各方面對密閉空間作業(yè)的健康安全問題重視起來，按照規(guī)范程序操作，才能有效地預(yù)防和控制密閉空間窒息性氣體中毒事故的發(fā)生。